特斯拉Cybercab在美正式投运，9月中旬起在北京上海等多城展出

数码芝华士

当地时间 9 月 3 日，特斯拉在美国得州奥斯汀举行发布会，宣布旗下赛博无人驾驶电动车 Cybercab 正式投入运营。

作为全球首款专为无人驾驶场景打造的量产车型，Cybercab 在设计上取消了方向盘、踏板与传统后视镜，车辆行驶完全由特斯拉无人驾驶软件驱动，座舱内仅保留两张长椅式座椅与一块中控触摸屏。

该车型最初于 2024 年 10 月在特斯拉“We, Robot”活动中首次以概念车身份亮相，2026 年 2 月首台量产车在得州超级工厂下线，4 月启动正式量产，从概念发布到量产落地历时约 18 个月。其采用的拆箱式制造工艺通过子组件并行生产、再进行总装的方式，提升了生产效率并优化了制造成本。

Cybercab 采用特斯拉纯视觉端到端方案，依托 8 颗高清摄像头组成的感知阵列实现环境感知，不依赖激光雷达与高精地图（端到端方案指将传感器采集的原始数据直接输入神经网络，由模型一次性输出驾驶决策，无需分模块处理）。

据特斯拉数据，截至 2026 年 9 月，全球特斯拉车队累计辅助驾驶里程已超过 225 亿公里，每日新增行车数据相当于一人连续驾驶 500 年所产生的数据总量，为无人驾驶技术迭代提供支撑。

能效方面，据特斯拉官方数据，Cybercab 预估能效达每度电行驶 9.8 公里，折合百公里能耗约 10.2 度。

根据美国环保署（EPA）数据，该车整备质量为 1412 公斤，搭载 47.6 千瓦时电池组与单台 163 千瓦电机，实验室工况续航达 673 公里。投入网约车运营场景后，预计每公里出行成本约 0.84 元人民币，相当于行业平均水平的十分之一。

Cybercab 在安全方面延续了特斯拉全系车型的设计理念，A/B 柱、车门环等均采用超高强度强化钢制造。车辆还融入了无障碍设计：蝴蝶门提供更充裕的进出空间，长椅式座椅高度与标准轮椅齐平，掀背式后备箱可容纳大多数轮椅和辅助设备，车门和顶灯区域设有盲文标识。

特斯拉无人驾驶网约车业务目前已覆盖美国佛罗里达州坦帕、奥兰多、迈阿密，得州奥斯汀、达拉斯、休斯顿，以及加州旧金山湾区等多个地区。

特斯拉同时还宣布，Cybercab 将于 9 月中旬开始在北京、上海等多个城市陆续展出，迎来国内首次公开亮相。

IT之家提醒：此次活动旨在展示其产品设计与技术理念，不涉及 Cybercab 在中国市场的上市销售或无人驾驶网约车商业运营安排。