拆检9年前自组的5并14串48V 13Ah的电池组，莫名其妙的坏了

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今年也不知道怎么了？用的东西接二连三的坏，这不电池组又坏了，根本修不完啊！


电池组前一个月还用了，昨天拿出来用开不了机，也连接不上手机客户端。

只能拆开检查了。

电池组2017年3月份组装完成的，当时还是小白啥都不懂，自制的变压器点焊机还没焊到一半，就把一粒电芯负极点穿孔了，
就不敢再焊了，花钱让别人焊好像是1块一粒。这个电池组花了不少钱，人工是无法计算。










不好拆，这个劣质纤维胶带掉胶粘在手上，3M的纤维胶带就不会这样



裹得胶带总算撕掉了，露出保护板，上面的粘的胶用除胶剂清理掉了



保护板被撞击过，外壳兼均衡电阻散板变形严重。
记忆中没摔过也没撞击过，不知道怎么成这样了。








拆开保护板，



拔出均衡线，测电芯电压，傻眼了，只有1，4，7，9串电芯有电压，而且电压都低于终止放电电压，只有2.45V左右，
其它串电芯电压全是0V，电池组应该是过放了。



那就全拆开吧








拆完再次测电芯电压，结果依旧。
电池组也没有进水，怎么就突然没有电压了？存放前是充到80%电量的。

难道是保护板外壳变形把保护板压坏了？即使是压坏了，也不至于所有电芯都过放吧？应该是其中几串过放才是。
给保护板接上电源，用电阻分压代替电芯，然后检查保护板有没有坏，



刚开始显示保护板没有问题




然后手压保护板就显示短路过流保护






用电源代替电芯可能测不准，于是接上电芯重测，为了监测均衡线有没有漏电，均衡线串上2k的电阻。
通过监测无论怎样按压保护板，显示一切都是正常，后把串的电阻去掉，再测保护板也都显示正常，然后把变形的外壳兼散热板装上，保护板依然显示正常



也不知道这电芯到底是怎么过放了，才循环了107个循环就挂了，这成本有点高了，电芯是三星全新的2600H，
当时10块一粒，这块电池造价不含保护板至少900块。按总循环容量核算每公里价格（不含电费）在0.17元左右。
1402（Ah）×4(km/Ah)=5600km,900（元）÷5600km=0.1607元。

坏的莫名其妙
当年组的图片






坏的莫名其妙

zhang_yy007

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