本田奥德赛在华改款：取消丐中丐版，18.48万起售，冰箱大彩电全安排上

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嗨，各位车迷朋友、二胎奶爸、还有那些对家用MPV心心念念了很久的潜在车主们，今天咱们来聊聊一款在国内市场摸爬滚打了多年的老熟人——本田奥德赛。根据国内汽车媒体CarNewsChina最新报道，广汽本田近期正式推出了中期改款的奥德赛车型。这次改款的重点，不是发动机也不是变速箱，而是把矛头直指车内配置，尤其是把那款被无数人吐槽过的“丐中丐”版本直接给砍掉了。新车起步价定在了184,800元人民币，折合美元大约是27,500元。这个价格相比老款入门版贵了9000块钱，但你仔细看看新款增加的这些东西，就会发现这笔钱花得其实还挺值的。

先说说这次改款最核心的一个变动。熟悉奥德赛的朋友应该都知道，老款车型里有一个售价175,900元的入门版本，那个配置寒酸到什么程度呢？没有定速巡航，没有倒车影像，多功能方向盘也是缺席的，最离谱的是中控台上那块本该装屏幕的地方，直接就给你堵了一块塑料盖板。在那个价位区间里，你几乎找不到第二辆比它更“素”的车了。这次改款之后，本田终于意识到这种做法实在是有点说不过去了，于是直接把那个版本从配置单里抹掉了。取而代之的是一个叫Pro版的全新入门型号，而这个Pro版最显眼的变化，就是那块12.3英寸的中控大屏。你没看错，新款入门版的屏幕尺寸甚至比高配车型的10.1英寸还要大。当然了，这块屏幕不支持语音控制和原厂导航，它的主要角色是充当一个智能手机互联中枢，通过CarPlay、华为HiCar以及Carlink这三种方式跟你的手机无缝对接。换句话说，本田把导航和语音助手的活儿外包给了你的手机，但至少给了你一块能看、能触控的大屏幕，而不是一块让人心酸的塑料板。





除了这块屏幕，新款奥德赛在内饰豪华感上的提升也是肉眼可见的。根据CarNewsChina的报道，这次改款的重点放在了乘坐舒适性上。前排和第二排的座椅现在都可以选装加热、通风和按摩功能了。想象一下，周末带着一家老小出去郊游，你坐在驾驶座上开着车，后背有按摩功能在帮你舒缓疲劳，旁边的老婆或者后排的父母也能享受到同样的待遇，这种感觉确实挺惬意的。而且，全系车型都标配了真皮方向盘，握感比老款的塑料方向盘好了不止一个档次。更让人惊喜的是，新款奥德赛还提供了一个车载冰箱的选装配置。夏天出门，随手就能从扶手箱里拿出一瓶冰镇可乐，这种幸福感是实实在在的。除此之外，720度全景影像、流媒体后视镜以及一个安装在天花板上的后排娱乐屏幕也都出现在了配置单上。这些配置放在几年前，你可能只能在那些售价三四十万的国产新能源SUV或者MPV上见到，如今本田把它们一股脑地搬到了奥德赛上，目的很明显，就是要跟那些来势汹汹的国产对手们抢饭碗。

当然，这次改款在动力系统和底盘方面并没有做什么大的手术。根据报道，新款奥德赛依然搭载那套我们非常熟悉的2.0升自然吸气阿特金森循环发动机加电动机组成的混合动力系统，综合最大输出功率为158千瓦，换算过来大概是212匹马力，匹配的是E-CVT电子无级变速系统。WLTC工况下的百公里综合油耗在5.88升到6.17升之间，对于一辆长度超过4.8米、自重接近两吨的七座MPV来说，这个油耗表现已经相当出色了。车身尺寸方面，长宽高分别是4861毫米、1820毫米和1712毫米，轴距为2900毫米，车内采用2+2+3的七座布局。底盘悬挂依然是前麦弗逊后扭力梁的组合，这也是这个级别MPV比较常见的配置。





最后咱们来聊聊市场前景。根据CarNewsChina的报道，在过去四个月里，本田奥德赛的月销量一直徘徊在800辆上下。这个数字对于一款曾经风光无限的合资MPV来说，有点不太好看。造成这种情况的原因是多方面的，一方面是国内那些主打智能化和高配置的国产新能源MPV越来越强势，另一方面是老款奥德赛那个寒酸的入门版也劝退了不少潜在的消费者。这次改款之后，虽然起步价提高了9000元，但换来的是全套的智能化配置和更舒适的乘坐体验，性价比反而是提升了。对于那些不追求纯电续航、更看重本田这套成熟可靠的混动系统、同时又希望家人坐得舒服的消费者来说，新款奥德赛依然是一个相当稳妥的选择。这次改款能不能帮助奥德赛重新提振销量，让月销数字回到一个更体面的水平，咱们拭目以待。

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