【求科普】充电到80%左右，有什么特别的吗？

newkit

我之前车上手机导航时，充电是并联在趴趴狗行车记录仪的12v-5v降压模块上的。这个模块很简单，输出波形可能也并不好看。芯片datasheet看最大输出能力1.5A（趴趴狗设计标称是1A），记录仪本身（息屏状态）大概用掉400ma左右，充电效果并不好。手机如果亮屏，开蓝牙开4G开GPS，电量是下降的。手机息屏才勉强保持或者略有上升：



所以我重新弄了12V-5V模块，最大输出号称5A：



接完后测试，当时手机电量82%，一开始能950ma左右，算及格吧（手机不是快充的，标称是1.5A，如果电量很低，充电器和线合格的话，初期实测会到达1.8A）；

但是到85%左右后，电流即锐减到500ma左右。这是否正常现象？是锂电池的特性，还是我手机电池不好了？


【补充】经过D友跟帖指教，初步厘清原来的一知半解。锂电充电特性如下图：
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先恒流，后恒压，两者转换确实有个断崖式下降。算了一下：这个点，对应电量（蓝线）也刚好85%左右（1700/2000ma）；但是这图引发另外疑问：开始时，电流怎么会1.8a，1.5a，1a这样变化呢？我之前另外一个场合测试过（不是很严谨，但usb检测仪+accubattery的app，软硬件都一样的规律），说好的恒流呢？

另外，电路板设计的是线柱，并非针对车用。我接时没多想，现在后悔不如焊接。车载，温度变化大+震动，会否松动？

aszx19960423

锂电池充电先恒流，再恒压。冲到后面电流减小不是正常吗

飞机杯

看着也不像小白了，怎么手机充电特性都不知道啊。

newkit

飞机杯 发表于 2019-10-14 16:51
看着也不像小白了，怎么手机充电特性都不知道啊。

我只能说略知。可是曲线不是慢慢来的吗？怎么950ma，几分钟就锐减到500ma了？

newkit

aszx19960423 发表于 2019-10-14 16:51
锂电池充电先恒流，再恒压。冲到后面电流减小不是正常吗

哦。从恒流到恒压转换时，确实有个断崖式下降。算了一下：这个点，对应电量（蓝线）也刚好85%左右（1700/2000ma）；


但是这图引发另外疑问：开始时，电流怎么会1.8a，1.5a，1a这样变化呢？我之前另外一个场合测试过（不是很严谨，但usb检测仪+accubattery的app，软硬件都一样的规律），说好的恒流呢？

温力口

这是正常现象。如果不是这样，就不正常了。

aacyxjz

手机这样控制是为了安全，保护电池

newkit

aacyxjz 发表于 2019-10-15 06:20
手机这样控制是为了安全，保护电池

先大电流，最后涓流，这个我懂。但以前略知其一，不知其二：即2楼aszx兄说的先恒流再恒压。转换的时间点在哪儿？理论图所示，是到达约85%电量时。

以此推断：我在车上看到的状态，刚好发生恒流转恒压。楼帖发布后，我又做用充电头做对比。85%后电流确实呈现断崖式下降：具体数值是82%充电至90%，充进电量360mah，耗时27分，电流值从1A锐减到0.5A。

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但是，我曾经用同一台手机，不同usb线、充电头做过对比测试，详见
https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=13003&extra=


手机低电量（15%以下），充电电流可以接近2A；至50%左右，电流1.5A；不是恒流啊？求指教。