测试了几个电动工具的转速，做个报告

zzj19870715 · 发表于 2021-2-28 23:01:59

本帖最后由 zzj19870715 于 2021-3-1 16:19 编辑

本人比较穷，没有几个工具，更没有进口工具，本次对比测试的是锐奇7212-20B、6412D和大有5401、5733 PLUS这四个。因为我用的胜利转速计测试时必须用一只手来按住按键，想要同时进行拍照实在困难，故本次测试不放照片，直接上我的测试结果。懒得看文字的可以直接看表格。
锐奇测试所用电池是12V 2.0ah直插式，电芯是三星20R；大有测试所用电池是FLEX 18V 5.0ah，电芯是三星25R。在测试之前都把各自电池充满电。
锐奇7212-20B：
标称一档转速400、二档转速1400。实测一档转速382，二档转速1240，正转反转转速一样。结论：7212一档转速基本达标，二档转速虚标。不过7212有一点比较厉害：最慢转速能达到9秒/转，这算是有感无刷的先天优势吧。
锐奇6412D：标称三档转速2600，最大扭矩110N。实测三档正转2603转，反转2630转，反转转速要略快于正转。至于扭矩我的测试方法是：用扭矩扳手将我电动车后轮的24mm螺母以120N的扭矩锁紧，然后用6412D转接24mm套筒往下拆。拆得比较困难，打了十多秒钟才把螺母给打下来。之前用100N紧的螺母，过了一天以后用6412D打了9秒拆下来的，用6412D紧固的后螺栓，两天以后是用100N的力拆下来的。结论：6412D无论是转速还是扭矩都完全达标。
大有5401：标称转速1400转，冲击能量1.7J，冲击率4500。冲击能量和冲击率我没有测试条件，故只测转速。实测转速1402转，和6412D一样，正好卡在标称线上。结论：5401转速完全达标，冲击能量和频率未知。
大有5733 PLUS：标称三档转速2800，最大扭矩350N。在做本次测试之前，我听声音就觉得5733P的反转速度要比正转速度慢，做本次测试的其中一个原因也是为了验证我的这个猜测。5733 PLUS本次共测试了两把，其中一把正转速度是2700，另一把正转速度是2740；两把的反转速度都是2550转。至于扭矩，我还没有完全的测试条件，因我的扭矩扳手最大只能到300N，另外我感觉压到200N左右就很难再压得动了，实在是费劲。这里就说一下我的使用体验：我以150N紧过的汽车轮胎拆起来还是挺轻松的，基本就是秒下。现在我又做了一个实验，我用扭矩扳手使劲拧汽车轮胎螺丝，用力一压，有一瞬间指针是到达300了，然后用5733P开拆，打了得有五六秒钟吧，才打下来。结论：5733 PLUS转速基本达标，扭矩未知。最后再说一下5733P反转比正转慢这个现象。这样会否造成一个问题：5733P高档紧固的螺母，它自己却拆不下来？老实说我不知道大有是怎么想的，一般来说扳手的反转扭矩都应该比正转扭矩大吧？还是说到了有负载的时候，5733P的正转和反转转速就会一样了？

docto · 发表于 2021-2-28 23:45:50

要能列个表格就好了

qrb0 · 发表于 2021-3-1 11:08:55

刚好周末也打理了两把喜利得的钻:
SFC14的钻,夹头的轴是螺纹的, 居然没有反牙螺丝. 应该是上的时候直接打的螺丝胶粘死, 没反牙螺丝, 走了许多弯路, 最后是火型大法才下来的.
同样的SFC22的钻里面都有反牙螺丝, 两款钻用的轴是不一样的, 轴屁股也有差别, 钻夹头可以互换.
这两款SFC的钻, 比起以前老的SFH的钻在质量上有所下降.(不光是钻夹轴, 还有内部的一些东西.)

然后再说说转速吧, 都是换过碳刷的. 一档好像差不多.
14.4V的高速档结果才将近1000转, 22V的那把在1100转左右. 好像标称值在1700-1800转左右.
我还认为是优利德的转速计有问题了, 再拿一把无刷的钻来测, 三档的转速, 每档也就相差一二十转左右.

总结, 洋二看来也不是那么好玩的.