0V内阻无穷大18650修复神器：三棱弯针

yiguangqiang · 发表于 2025-5-4 10:47:16

本帖最后由 yiguangqiang 于 2025-5-4 10:49 编辑

上次不是拆了个电池包嘛，拆个Airwheel助力车电池包，30节电池仅仅3节有电，其他27节都是0V

内阻无穷大。看电芯像是LG的，尝试用10A的二极管管脚从正极孔内塞入把顶开的安全阀压回去，电压回复到了3V，内阻30毫欧左右。

既然是这样，那何不去弄些弯针（强度比引脚大）来玩玩……
于是去手术室要了三个型号的三棱弯针

拿出一节电池，无电压，给它标个B1

先请出小号工具，从正极孔里面塞入

向另一个方向掰，让进入电池正极盖内的弯头向下压。小号针还是强度不够，针都弯了，效果不佳。
直接上大号针吧

四个孔都进去捣鼓下，这不，电压马上回复了，说明安全阀已经归位

去掉电池仓，正儿八经测量下内阻，28.3毫欧，电压3.1V

放到容量测试仪里

就等看它还有多少容量了。上一个放电到2.5V还有1800mAh

大家碰到这种安全阀被顶起导致无电压、内阻无穷大的18650可以试试。
不过都是由于过充发热导致安全阀顶起，估计性能要下降一些吧。

还有三节正常的，这节测试容量后也去测下，做个对比。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-4 10:48:01

本帖最后由 yiguangqiang 于 2025-5-5 17:51 编辑

二楼占位，放对比结果

花了些时间，把27节电池都做了手术。其中有26节内阻都在28-32毫欧左右，但一节内阻过大。于是尝试开颅术：
正极顶盖打一个3mm的孔，深度2mm以内是安全的，没有捅破

拿圆头丝杆捅了捅，内阻31毫欧，电压3.2V。中央应该是个比较理想的位置。

把它标为B2，充放电测试：容量1771mAh。

放置一晚，内阻有些许变化：

下面拿出一节完好的、没做手术的，把它标为G1，内阻27

容量测试为1807mAh

昨天第一个B1容量测试为1818mAh

根据目前几个电池的测试来看，通过醍醐灌顶的方式修复的安全阀异常导致0电压内阻无穷大的18650，如果初始电压在3V以上，容量基本没有损失；如果已经低于低压保护的电压，可能会有不可逆的损伤，修复价值不大。

内阻问题：由于修复后的电气连接不可靠，内阻会增大几个毫欧，并且可能会持续变化（还在监测中）。
安全问题：只要没有捅破安全阀的这层膜，电池的密封性还能维持。一旦再次出现内部气压过高，电气连接会更加容易脱离，因此个人觉得安全问题不大。但同时这也会导致使用稳定性问题，估计稍许内部压力变化都可能会导致内阻变化。

扩展思路：翻了下安全阀资料，大概内部压力要达到1.2MPa才能顶开。我在想，如果有能提供1.5MPa左右压力的容器，我能否把这27节电池都放到这个容器内一次性都把它们都修复呢？

欢迎大家继续探讨……

yiguangqiang · 发表于 2025-5-4 11:17:07

陈楚生发表于 2025-5-4 11:15
难道不怕boom吗？

不怕，它能顶起第一回，就不给它机会顶起第二次。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-4 11:20:08

microxp 发表于 2025-5-4 10:54
这个不用针是不是也行，我都是拿12v或者5v大电流充一下就会恢复，不知道啥原理 ...

如果是18650的安全阀顶起导致开路，大电流是无效的。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-4 11:24:35

fq967 发表于 2025-5-4 11:02
1毫米麻花钻钻个小洞

3mm的才行，1mm即使有个洞，也很难保证在捅安全阀的时候不捅破。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-5 10:17:32

纯今发表于 2025-5-5 08:39
楼主，您这内阻仪是早期的经典型号吗？

内阻仪是买坛友的二手；测试仪是某宝买的，自己更换了个电池座而已。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-5 10:18:58

289867249 发表于 2025-5-5 10:13
不建议这么玩，极耳是焊在安全阀上的。安全阀起作用会拉断极耳。强行压回是导通了但是虚接严重，再加上内部 ...

确实，外力压接上去的内阻不稳定，静置一天后都有一些变化，一两个毫欧左右。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-5 10:22:01

a359847514 发表于 2025-5-4 20:39
这安全阀是个断裂结构吧，超压就断了，压到一起本来的直连接触，变成了铁质金属挨在一起的不可靠接触 ...

二手拆机的很难判断，外观看不出来。不过可以拿这样的弯针去顶一下，如果不是可靠连接，内阻会有很大变化，如果极耳没有拉断，就没有变化的。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-5 10:22:38

xjmar 发表于 2025-5-4 20:40
据说这样恢复的电池个别的会有漏液情况。

没捅破就不会漏。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-6 10:34:16

mmxx2015 发表于 2025-5-5 20:29
买4节德力普18650电池，全部由于过放锁死了，用排针捅没能恢复，不知道是不是力度不够。 ...

如果是安全阀动作一般都会导致电压为0，内阻无穷大。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-6 10:35:17

131452038075 发表于 2025-5-5 21:11
我也捅过，只不过用的是牙签，捅了过后充电漏液废了，是电扳手的电池包，有两块，都是安全阀保护了，不是过 ...

那层膜很容易捅破……

yiguangqiang · 发表于 2025-5-6 14:22:00

yzx0201 发表于 2025-5-6 12:11
这样修复的电池有什么实用性？就算能用但安全系数也太低了吧

这个就见仁见智了。看使用场景，毕竟，连接可靠性会下降；由于是碰触连接，内部压力稍微大一些都会断开吧，只要没有捅破，个人倾向于认为安全性还是可以接受的。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-6 15:54:33

woodfire 发表于 2025-5-6 15:52
用大头针捅过。用到小功率手电上或其它小功率设备上应该也没问题吧。以前拆过18650，发现安全阀是两个紧挨 ...

不是固定连接也是触点连接？

yiguangqiang · 发表于 2025-5-6 16:05:40

woodfire 发表于 2025-5-6 15:52
用大头针捅过。用到小功率手电上或其它小功率设备上应该也没问题吧。以前拆过18650，发现安全阀是两个紧挨 ...

这玩意儿原来叫盖帽，难怪搜安全阀效果不佳。

压力0.9-1.4断电

这接触电阻貌似不对？

yiguangqiang · 发表于 2025-5-6 16:38:53

xianglang 发表于 2025-5-6 16:15
长期放置未充电导致的无电压电池，能用这个方法修复吗？

这个方法仅仅用于电压0V充电电流0（正极帽已经与卷绕层正极脱离）的情况。一般是电池内部压力大导致。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-6 20:16:34

东海居发表于 2025-5-6 17:13
我有一节18650电池电压也是0V，但是内阻有13.7毫欧左右，用另一个18650电池对接正负极激活也没有用，这个是 ...

可能内部有短路之类的。这个肯定不是防爆阀的事儿。

yiguangqiang · 发表于 2025-5-8 11:34:59

经过几天测试，27节电池有25节能正常充电，内阻28-31毫欧，比正常的高几个毫欧；容量跟正常的查几十毫安时，估计原装是2000的，损失10%应该是正常寿命衰减；其中有两节第二天内阻增大，重新压一下恢复，然后稳定。

剩余两节内阻28，电压上不来，3.7V后就转化为热量，电池温度在38度左右稳定（1A充电电流），已经报废。

由此得出结论：这样修复的电池还是有一定价值，不值守的话注意充电电流不要太大，建议500mA。压上去的内阻不大稳定，筛选后应该还是影响不大。