福特加码平价皮卡/SUV北美战略转型 轿车市场空缺待解

美国汽车巨头福特去年在美国市场实现4.2%的销量增长，全年交付量达2,078,832辆。这家百年车企正通过强化平价车型战略谋求2025年销售突破，据《汽车新闻》前几日发文披露，福特已通知经销商将加大入门级车型产能，部分车型已重启基础版本，包括重新推出基础款Bronco越野车。

为实现市场下沉目标，福特计划重点推广Maverick紧凑型皮卡和Bronco Sport方盒子造型跨界车。这两款入门产品起售价分别为26,210美元和31,590美元，现均在墨西哥埃莫西约工厂生产。但受美国前总统特朗普时期制定的北美贸易政策影响，墨西哥产汽车可能面临25%的进口关税风险。同样在墨西哥库奥蒂特兰工厂生产的电动车型Mustang Mach-E也面临相同关税隐患。

值得关注的是，福特产品线正经历重大调整。欧洲市场命名为Kuga的Escape紧凑型跨界车将在2025年底停产，该车型现入门版售价30,590美元。自福克斯、嘉年华相继退出美国市场后，福特至今未推出替代产品。目前唯一保留的轿车产品Mustang去年销量下滑9.5%，仅售出44,003辆，这与其"打造越野界保时捷"的战略转型密切相关。

不过，福特并未完全放弃轿车市场。首席执行官吉姆·法利近日透露，公司正在考虑开发四门版Mustang燃油车型，该项目内部代号"Mach 4"，与现有的电动跨界车Mustang Mach-E形成差异化布局。法利表示："Mustang家族有无限扩展可能"，但具体定价策略尚未确定。

当前美国新车市场价格持续攀升，根据考克斯汽车数据，2024年12月新车均价达49,740美元，较2012年同期上涨约16,000美元。分析人士指出，若福特能成功推出具有价格竞争力的新车型，或将改变市场格局。但墨西哥产线的关税风险与产品线调整带来的市场空缺，仍是这家老牌车企需要应对的严峻挑战。