现代/通用技术置换：ST1电动货车换Colorado平台 Santa Cruz或迎改款

Meise

当传统车企开始玩起"资源置换"，这场电动化转型的棋局正变得越发有趣。通用与现代这对跨国巨头的牵手，正在改写北美商用车市场规则。

去年秋天，通用汽车和现代汽车官宣合作时，外界都在猜测这两家企业的葫芦里卖的什么药。直到今年初，韩国媒体率先曝出"现代或向通用供应电动货车"的消息。如今路透社带来最新进展：现代计划向通用输送两款电动商用车，作为回报，通用将授权现代使用雪佛兰Colorado和GMC Canyon平台开发全新皮卡。

这场交易中最引人注目的，是现代即将获得的Colorado皮卡技术授权。去年现代Santa Cruz在美国仅卖出3.2万辆，其3.02万美元的起售价比Colorado便宜3295美元。若合作顺利推进，采用通用平台的新皮卡或将取代现款Santa Cruz，成为现代征战北美市场的新武器。

在商用车领域，通用即将停产的雪佛兰Express和GMC Savana系列货车，可能由现代ST1平台衍生的电动车型接任。据悉首款电动货车将从韩国进口，但现代已在筹备2028年前启动北美本土生产，新工厂完全投产后预计到2032年可实现年产10万辆目标。

知情人士透露，现代对通用旗下全尺寸皮卡雪佛兰Silverado和GMC Sierra同样表现出浓厚兴趣，但通用目前尚未松口。双方合作还涉及南美市场，现代计划基于巴西工厂生产的Creta车型，为通用开发紧凑型跨界车。

值得关注的是，两家企业的合作不仅限于整车制造。从动力电池到车载芯片，从联合采购到技术共享，这场横跨太平洋的合作正在深度整合汽车产业链资源。随着北美电动车市场进入产能扩张期，这场看似各取所需的资源置换，或许正在酝酿更大的产业变局。