特朗普加征25%汽车关税，特斯拉成最大赢家？日系车恐遭重创

Meise

最近，美国汽车市场被一纸关税令搅得风起云涌。特朗普政府宣布从今年4月3日起，对所有非美国本土组装的汽车加征25%关税，连零件进口都要交"过路费"。消息一出，特斯拉股票应声上涨，而丰田、本田等日系车企股价集体跳水。这场关税风暴背后，究竟谁在偷着乐，谁又愁白了头？

本土化程度定生死
根据美国Kogod商学院最新发布的《2024美国制造指数》，特斯拉Model 3 Performance以87.5%的本土化率登顶榜首。Model Y、Cybertruck等车型的本土零件占比也超过80%，这让马斯克的公司成为最大受益者。不过这位CEO却在社交平台表示："我们并非毫发无损"，原来Model 3长续航版仍有40%零件来自中国。

传统车企中，福特野马系列表现亮眼，三款车型本土化率达80%；本田Passport（76.5%）、大众ID.4（75.5%）紧随其后。最惨的是通用汽车——近四成车辆在加拿大、墨西哥生产，分析师预测其可能面临140亿美元损失。

日系车企遭遇暴击
这份关税清单对日系品牌堪称"精准打击"：

马自达MX-5、斯巴鲁BRZ、丰田GR86等平民跑车，本土化率仅1%

雷克萨斯、讴歌等豪华品牌多款车型在美生产比例偏低

日本去年对美出口中28.3%是汽车，此次关税直击命门

消息公布当天，日产、丰田、本田股价分别下跌2.2%、2.7%、3.0%，现代起亚更是暴跌4%。日本首相石破茂已放话要动用"所有应对手段"，强调日本是对美投资最多的国家，质疑"无差别征税"的合理性。

关税战的底层逻辑
前通用汽车副总裁鲍勃·卢茨道破天机："欧盟对美国车收10%关税加20%增值税，我们早该反击了！"这位行业老兵指出，美国每年承受巨额贸易逆差，关税虽会造成短期阵痛，但能保护本土制造业岗位。

有意思的是，就在关税生效前，欧盟突然放出风声要将汽车关税从10%降至2.5%。这场横跨大西洋的博弈，让全球车市充满变数。

消费者钱包遭殃？
最现实的影响是：在美国买进口车可能要涨价了。以本土化率仅1%的宝马M3为例，25%的关税可能让这款性能车贵出上万美元。不过白宫留了道"后门"——美墨加协定（USMCA）框架下的零件可暂免关税，具体细则还在制定中。

这场没有硝烟的战争，正在重塑全球汽车产业格局。当"美国制造"成为通关密码，跨国车企是咬牙本土建厂，还是硬扛关税压力？答案很快就会揭晓。

（本文数据来源：白宫声明、Kogod商学院、路透社）