铃木吉姆尼欧洲绝唱：55周年限量版出炉，仅55台卖约28955欧元​

Meise

伙计们，铃木家那个小身板大能耐的越野小将——吉姆尼（Jimny），眼瞅着就要在欧洲大陆慢慢说再见了。严苛的排放法规加上没有电动化方案的双重挤压，让这款小车在欧洲市场难以为继。其实啊，在它大部分欧洲生涯里，都靠被归类为两座的“轻型商用车”（LCV）才勉强撑到现在，就是为了绕开越来越紧的排放紧箍咒。

不过，在这位“小硬汉”正式谢幕之前，铃木在法国市场送上了一份特别的告别礼，专门纪念初代吉姆尼问世55周年，这就是​​吉姆尼55周年纪念版​​ (Jimny 55th Anniversary Edition)。明摆着，这款车就是给收藏家们准备的，而且限量发售，全欧洲（目前是法国市场）只有​​55台​​！

​​复古味儿十足，限量身份拉满​​
怎么一眼认出它是纪念版？外观上整了好几处特别设计：

独家定制的进气格栅，上面镶嵌着“SUZUKI”字母；
复古风的侧面车身拉花；
抢眼的红色挡泥板；
还有个特别的软质备胎罩，上面印着吉姆尼标志性的​​犀牛（Rhino）徽章​​。
车子踩着​​黑色的钢制轮圈​​（steelies），显得相当朴实硬派。颜色给你四种选择：白色（White）、丛林绿（Jungle Green）、蓝调黑（Bluish Black）和中灰色（Medium Gray）。

​​内饰贴心小装备，纪念意义浓​​
坐进车里，纪念版的细节同样讲究：

乘客舱和后备箱都铺上了​​橡胶脚垫​​，耐用又好打理；
中控台上嵌着一块​​纪念铭牌​​，彰显身份；
铃木法国分公司还额外附赠一个​​特别的钥匙环​​；
以及一本​​皮质封面旅行日志​​，这皮封面还是浮雕效果的！车主们可以在这本日志里记录下和爱车一起经历的美好时光。

​​配置够用但非顶配，越野底子不变​​
这款限量版是以​​Privilège版​​车型为基础打造的。Privilège版该有的舒适配置它基本都有：空调、加热座椅、蓝牙连接、车道偏离预警、自动远光灯以及交通标志识别。不过呢，像高配车型上能找到的9英寸信息娱乐大屏和LED灯光，它就没有了。但话说回来，对于那些宁愿把精力花在征服崎岖小路而不是摆弄车内大屏的真·越野爱好者来说，这未必是坏事！

动力方面？别期望有啥新花样，它用的还是大家熟悉的配方：那台​​自然吸气的1.5升四缸汽油机​​。最大输出功率保持​​101马力（75千瓦 / 102匹马力）​​，扭矩为​​130牛·米（96磅·英尺）​​。动力通过​​5速手动变速箱​​，传递给铃木的​​AllGrip Pro分时四驱系统​​（带分动箱和低速挡）。这车整备质量才​​1090公斤（2403磅）​​，加上它天生的小巧尺寸和优秀的越野通过角，开去野地里撒欢儿照样灵活得很。速度？那确实不是它的强项。

​​限量珍贵，价格不菲，去向成谜​​
铃木吉姆尼55周年纪念版目前是法国特供，限量​​55台​​，定价为​​€28,955欧元（约合33,200美元）​​。首批交付预计在近期（本月稍晚）开始。

其实啊，吉姆尼在别的市场也搞过类似的特别版操作，像意大利的​​Mata edition​​、德国的​​Horizon edition​​、澳大利亚的​​Heritage edition​​、马来西亚的​​Rhino edition​​，还有巴西的​​4Style grade​​。

​​吉姆尼的未来会怎样？​​
这台第四代吉姆尼（代号JB74）自2018年亮相以来就俘获了无数粉丝的心，但铃木官方对它的换代、改款计划至今守口如瓶，啥时候、在哪儿、甚至有没有后续车型都还是未知数。另一边厢，铃木在印度生产的​​五门长轴版吉姆尼​​在日本本土倒是卖得挺红火，还有传言说​​皮卡版本​​也在考虑中。

原先大家觉得这小越野车很可能会加装混动或轻混技术，这样它就有机会在欧洲重新作为乘用车销售了。铃木自己早先也正式确认过，一款​​纯电动（BEV）版本的吉姆尼​​会在2024或2025年登陆欧洲市场（即Old Continent）。

​​不过去年情况突变！​​ 铃木公司社长​​铃木俊宏（Toshihiro Suzuki）​​对外暗示，吉姆尼这车​​不打算搞任何形式的电气化了​​，它将继续作为一款​​纯燃油车（ICE）​​存在。这意思就是说，未来的出路，或许要押宝在​​替代燃料​​（比如生物燃料、合成燃料啥的）身上了。这步棋怎么走，大家只能走着瞧了。