亚琛施耐泽解锁新宝马M5 双车套件上身 目标800马力！

Meise

宝马玩家们注意啦！德国那家鼎鼎大名的改装厂亚琛施耐泽（AC Schnitzer）最近可忙活坏了。还记得他们不久前才给宝马X3 M50整了一套炫酷的后市场改装件吗？这才过去没几个星期，他们家又把目光瞄向了真正的狠角色——全新的宝马M5！不管是四门轿车（宝马内部叫它G90），还是那台帅得掉渣的旅行车版本（G99），亚琛施耐泽都拿出了看家本领，给这两台车好好打扮了一番。更厉害的提升动力的活儿还在后头呢，不过眼下，这哥俩已经穿上了亚琛施耐泽精心打造的“肌肉外衣”！

您可能会嘀咕：原厂M5那模样，瞧着就已经够凶神恶煞了吧？可亚琛施耐泽觉着还不够劲，他们把M5能改的角度几乎都动了动。车头最显眼的地方，现在加装了一个又大又张扬的前唇扰流板（就是那个前下分流板），两边还贴着专门设计来分割进气口的侧翼。顺着车身往侧面看，一套线条硬朗、份量感十足的侧裙给整车添了不少硬汉气质。车顶也没闲着，不管您选的是轿车还是旅行车，都给装了个小巧的顶翼。如果您最后挑了四门轿车版本，恭喜，后备箱盖上还会额外多出一个小巧的尾唇扰流板，细节更足！

轮子这么关键的地方，亚琛施耐泽当然不会放过。原厂的那套轮毂已经光荣下岗了，现在登场的是闪亮的21英寸锻造轮圈，满满的高级感。您有两种样式可以选：一种是看起来特酷特深邃的亮黑色，另一种则是涂了透明漆、还做了陶瓷涂层处理的光面款，亮闪闪的。为了让车子趴在地上更稳，看着更凶，改装师傅们把前后轮的离地间隙都往下压了整整20毫米（约等于0.8英寸），这“低趴”的范儿立马就到位了。

前面说到更厉害的还在后头，指的就是压轴的动力升级！亚琛施耐泽放出豪言：他们能让那台带电的V8心脏，爆发出惊人的800匹马力！这可比宝马原厂装车状态下的标准M5足足拔高了83匹！虽然亚琛施耐泽还没把具体的改装秘籍全盘托出，解释清楚他们是怎么让这套插电混动系统（PHEV）吐出更多动力的，但懂行的人一琢磨就知道，重点肯定还是放在那台汽油发动机上。给您提个醒，在原厂没动过的素车里，那台4.4升的双涡轮增压V8引擎本就能输出577匹马力。

咱们来算笔账：亚琛施耐泽号称的总马力800匹，要是减去官方资料里电动机贡献的135匹（这是实打实的宝马官方数据），那台V8汽油机的活儿就得干到差不多660匹才够数。虽然改装厂还没公布升级后的扭矩有多大，但想想也明白，肯定比原厂汽油机那750牛顿·米（553磅·英尺）的老底子要给力不少。光有劲儿跑得快还不行，排气嗓门也得跟上。亚琛施耐泽为此准备了全新的不锈钢排气系统，排气尾管粗达110毫米，一共四个出口，还精心用上了他们家标志性的“Carbon Sport”样式作为收尾，看着就带劲！

其实啊，大家想给自己的新M5添点个性，也不一定非要找亚琛施耐泽这样的第三方专家。宝马自家就提供一套相当全乎的原厂选装件，名字就叫“M Performance Parts”，轿车版和旅行车版都有份儿。您只要乐意掏钱，就能让爱车变得更独特、更“M”一些。当然啦，这额外的帅气和个性，都是明码标价，实打实得花钱买！怎么样，宝马M5这俩兄弟被亚琛施耐泽这么一折腾，是不是更让人心痒痒了？