北汽EU5R550更换轮毂轴承和之前自适应巡航故障修理

因吹斯汀1

我是双电车车主，都说无液冷不三元。你的长城欧拉没有液冷恒温系统，导致的是冬季电池温度低了充电异常，液冷的车冬季插上充电插头先会加热恒温系统的冷却液，同时循环水泵启动，给电池包加热，温度上来就可以正常充电了，一般十多分钟就正常充电了，同样的夏季高温的时候没有液冷的车充电会降功率，只要电池包温度上来了就会降功率充电，优先保证电池包安全，以防热失控，you液冷的会启动液冷降温，不影响充电功率，不管快慢充。这是我买车优先考虑的，我的两辆都是液冷电池包，磷酸铁锂版。电车不要只考虑价格，当时我买的这款竞品车型便宜点，因为是风冷电池包，风冷就是散热利用空调制冷吹冷风，效率太低了。第二，北京之外的地区不要接触北汽新能源，我同事的北汽电车，电池包压差报故障，本地还修不了，去外地结果没有同型号电池，4S都订不到货，那个型号的电池停产了。。。。。。均衡了下凑合着出手了，均衡过几个月就不行了。北汽的电车坑一批算一批，起码我们这是这样，当地有企业因为便宜批量采购的北汽，毛病太多了，。

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qianjiakun 发表于 2023-7-8 12:23
对的液冷很重要，丰巢电池有加热没有散热，冬季也能加热，但也比较拉跨，或者标定的充电功率保守或者纯电 ...

均衡这个问题，电池组的特性决定的，毕竟那么多块电池，有压差均衡或者更换，我的出现压差直接更换的单体，我们这不给均衡，均衡后还是会很快有压差，都是更换单体，匹配好装车。我们这我接触过某个国产新能源售后维修师傅，算是领班或者班长，他接触过国内的不少厂家的电池，包括比亚迪自己的刀片，也拆解过刀片单体，单体刀片也是有很多软包一起封装在刀片型的铝壳里的，比亚迪的刀片不光自己用，三电系统还给创维用，就是做电视的那个创维，主供出口到巴西，卖的还很好，别看国内创维没人买，.我们这有个出租车师傅有个跑了块28万公里了，，磷酸铁锂，上次还碰到个跑了20万公里出头的，换过两次单体电池了，售后免费的。现在某个厂家直接网约车三电直接8年80万公里质保，

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qianjiakun 发表于 2023-7-8 12:23
对的液冷很重要，丰巢电池有加热没有散热，冬季也能加热，但也比较拉跨，或者标定的充电功率保守或者纯电 ...

电热丝加热电池组，想法很好，但是使用起来拉胯，我这车型低配就是风冷，电池组电热丝加热保温，冬天的时候去保养碰见一个低配车说天冷冲不上电，加速无力，就是电池组温度低了，电池性能下降，天暖喝就好了

因吹斯汀1

sdjxyk 发表于 2023-7-10 11:38
磷酸铁锂版  你这是比亚迪的车主不

不是。两辆都不是比亚迪，玩磷酸铁锂，比亚迪还不是第一

因吹斯汀1

你说他质量不好吧，这还是用的博士配件，你说他质量好吧，他还爱坏