拆修电动车闪光器

jsycwnw · 发表于 2019-4-3 21:42:47

本帖最后由 jsycwnw 于 2019-4-5 08:03 编辑

当然是控制转向灯闪光的啦，旧车用了5-6年，这个部件原装没修、换过。故障现象：接通开关，从转向灯有时亮而不闪，加重为随机不亮，或灯丝仅为红色。换之前，先拆了看看什么结构，简单的话，菜鸟岂不是又省了几个小钱。
就是这货，像个135胶卷盒大小

本质上就是个电子开关，12V+红线进、蓝线出，黑色线是公共-线

弄不清是水迹，还是焊渣、氧化，导致线迹模糊

透视下线路完好

翻到正面，这个是主角-NMOS，负载电路的电子开关

这个是给NMOS栅极提供导通电压的电子开关，它的周期性通断决定了NMOS的通断，形成转向灯视觉上的闪光。

透视下元件-线路连接关系，在板外观检查元件和焊点，测量各元件，均未见无明显异常。疑为虚焊，全部补焊一遍搞定，又碰巧了一回。

为方便给同类新手叙述闪光器工作原理，把元件全部映射到透视线路图上，自编电阻序号形成下图

接受温总批评，补上电路图。补图后，因坛友质疑电路图有问题，回看才发现确实少画了一根线，现以红色线补正，谢谢诸位坛友提醒！

以下为菜鸟梦语，欢迎指正，高手轻喷。
闪光器得电瞬间，NMOS的D-S不通，转向灯不亮。
12V+经1N4007（隔离二极管），一路给下方电解充电，容量小先充满建立稳定电压，再由R2、R3分压给三极管的b极提供稳定的直流工作点；另一路经R1给上方电解充电，因容量大+R1限流、，电压缓慢上升，当升到高于b极0.7V左右时P三极管e、c导通，上方电解经三极管给NMOS栅极提供导通电压，NMOS导通→转向灯亮，同时经R4放电。
上方电解的电压，随着放电过程逐步降低，当降低到P三极管eb间最低导通电压时，P三极管截止，NMOS失去GS开通电压后截止→转向灯灭。
接着又开始下一个亮、灭周期循环。
说时迟，那时快，由于过程周期一般小于2秒，所以就有外观上转向灯闪光的效果了。
很明显，上方电解的容量值和R1阻值的大小，决定着转向灯闪烁频率。值越大，频率越慢，菜鸟不会算什么时间常数，只是知道有这么回事罢了。
麻虾戴斗篷，已经说多了，谢谢你路过！