电动车锂电池组的保护与动力

迷人的你

以前对电池的保护知识知之甚少，一直以为电动自行车锂电池组的保护只有电压保护和温度保护，读了两篇介绍，原来还有过流保护和短路保护知道后随即产生一个疑问，原来想要提高电动车的动力不光是换一个大功率控制器，假如原车用的电池保护板是小电流过流保护的（看了拼多多的保护板，有15A、20A、25A的30A的）或用的动力电池是低C（放电电流）电芯，那么即使换大功率控制器也白搭，当然，电动车的动力起决定性的是电机功率，这个先不说。

怪不得我去年换完比原车功率更大的控制器后，虽然动力提升了，但总感觉动力不够持久，现在明白了。

说的不对的地方望老师们指正，谢谢

迷人的你

8139 发表于 2025-6-6 11:15
电动车的电池包里，电池成本占大头，一般来说，放电电流（C数）越大的电池越贵，普通的消费品在制造过程中 ...

我感觉这个过流保护就不应该有，过流，必然会让电池电压下降和温度升高，有了电压、温度和短路保护就足够了

不对不对，过流会让电芯寿命加快降低，真矛盾啊

迷人的你

ytws 发表于 2025-6-12 09:48
保护板的保护电流要大于控制器限制电流，电池的容量最少是大于保护板电流数60%，最好100%，就是保护板35A， ...

这样啊，学习了，谢谢分享