公交车都换不起电池了，还有必要买新能源电动车吗？

四灵通

jude365 发表于 2023-7-11 20:59
锂电池还有个日历寿命。。。

对于私家车没必要，但是公交车就不一样了，第一有社会安全责任问题，工作公司不能说我认为它没问题。要专业人员说，那一般就是车企，车企大多数也不做电池包，那电池包厂家说。  厂家拉胯了，公交公司就下驴了。

还有一个那，公交车每天充电次数太多了，它不是几天一充，而是一天几充，特别是8年前的车，容量是极端有限，几乎没跑一圈都要充一次。而且几乎都是半电以下甚至三分之一以下，充电循环很快数就耗尽了，当超过以后，就需要一个安全保证问题。


死循环就出现了，那你说折旧更新啊，没钱的问题就来了，而且你8年折旧对于第一次用纯电车的企业，财政是不理解的，以前都要15年20年，你突然的8年。。所以压死骆驼的往往不是一根稻草。而你看到的却只有这根稻草而已。

四灵通

木剑刺 发表于 2023-7-11 22:11
搜了一下好像是保定的事情。电池过保的坏处应该仅仅是容量不足，自燃的概不会随着容量的衰减而增大吧。 ...

大型组中的单体可能会发热。  均衡做不到单体级别。

咱们是技术论坛说技术没啥事。  但是官方很多东西是不能只按技术说的。

我上面说了，字句都在纸上，说循环次数，说无保障，说风险。都是白纸黑字有的，不能说概率，可能，猜的。如果出现这种东西，要吗是关系极硬，要吗就是不想干了。

其实谁不知道最明显的就是跑不了，不能都发区间吧。