各组旧锂电池48V，容量小内阻大，还能上车用？

tian-zhi · 发表于 2024-6-10 01:03:02

本帖最后由 tian-zhi 于 2024-6-10 01:29 编辑

可以的。我是二组锂电池直接并联，由于各有保护板，没有事用了好多年了，从2015年就旧锂电并联用，最多时三组锂电池组并联用。现在用铁塔保护板，用蓝牙看，开动车后，停车时二组锂电会有一组向另一组充电，由于各组锂电池保护板多是同口充放，所以无事的，没有在各组锂电池之间加开关控制。有人这样用旧锂电池吗？这是废物利用，用了好多年里了。二组锂电池直接用二并公头转一母o插头线并联，直接用。旧锂电要求是同口充放保护板。

只要找根这种线，见图，关键二组旧锂电池多带同口充放保护板，不用保护板的二组旧锂电池不要直接并联。找根这种线，见图，我13串三元，与16串铁锂都并联过。

这样用二组锂电分担电流，旧锂电很轻松使用。

kerchi · 发表于 2024-6-10 08:17:01

只是容量小而已

aacyxjz · 发表于 2024-6-10 09:28:03

锂电和铅酸我也这么并联过，没啥问题

majiwu1234 · 发表于 2024-6-10 15:14:03

旧锂电池还是存在不安全因素的，建议用在不重要的地方或者回收换新吧；简单说一个问题吧，是不是内阻增大了，电流一大，肯定会发热，如果散热不良，后果不堪设想；热量聚集，会砰砰砰的；有人做过实验，就是给不满电的锂电，直接用金属刺穿，直接就燃烧起火了。

亚历山大 · 发表于 2024-6-10 19:58:14

电压一样就可以并起用

tian-zhi · 发表于 2024-6-11 11:01:51

本帖最后由 tian-zhi 于 2024-6-11 11:08 编辑

majiwu1234 发表于 2024-6-10 15:14
旧锂电池还是存在不安全因素的，建议用在不重要的地方或者回收换新吧；简单说一个问题吧，是不是内阻增大了 ...

谢谢，内阻大会三组旧锂电并联，保护板要带温度声音报警，不知哪铁塔保护板温度声音报警喇叭接哪里，有大神知道，谢谢，因三组旧锂电分开保护的，无声音报警会不知有温控保护断电了。

哪铁塔保护板温度声音报警喇叭接哪里

317075567 · 发表于 2024-6-16 07:46:01

停车时，压降小的会向压降大的那组充电？无形降低了充放循环寿命

tian-zhi · 发表于 2024-6-17 07:30:15

317075567 发表于 2024-6-16 07:46
停车时，压降小的会向压降大的那组充电？无形降低了充放循环寿命

谢谢，这个组合在2019开始用是48v20A的18650旧锂电是修车人处50元买的，与一节16串铁锂10A也是在那修车人处买的，这个修车人这个旧锂电是内阻大是修车试空车用的，不能骑人的，这二节旧锂电池一用就五年多了，现在小孩大了送幼儿园，小孩也23公斤，这二节旧锂电池开不动了。我那车35码时放电17A。

tian-zhi · 发表于 2024-6-17 07:36:09

317075567 发表于 2024-6-16 07:46
停车时，压降小的会向压降大的那组充电？无形降低了充放循环寿命

最近新组装15A铁锂，并放铁塔保护板，开5～6公里后，停车那新组装的铁锂会向48v20A的旧电充5A电。但这48v20A用5A放电量测量还有10A电，由于一用就充电，这个旧锂电48V20A均衡性很好，几乎另个电池无压差。

tian-zhi · 发表于 2024-6-17 07:41:32

各个电池无压差，旧铁锂也用54.6V充电，二个旧锂电，越用越均衡性好。而且铁锂完电不到高电压，所以软包也不鼓漏漏，二个旧锂电组合使用，放电量减半，电池不发热，所以用了五年也没事。

回路师 · 发表于 2024-6-18 14:13:56

317075567 发表于 2024-6-16 07:46
停车时，压降小的会向压降大的那组充电？无形降低了充放循环寿命

这种看法以前我也这么认为，实际是错的。能形成你说的情况前提是并联，但并联的话始终就是等压的，不存在停车了才互相充的情况。实际是容量小的内阻大担负电流小，容量大内阻小担负的电流大，电压一直是一致的。怕的是容量不一致还串联。

悬空浩月 · 发表于 2024-6-18 16:38:32

铁塔保护板好用吗

tian-zhi · 发表于 2024-6-19 20:28:20

本帖最后由 tian-zhi 于 2024-6-19 20:34 编辑

回路师发表于 2024-6-18 14:13
这种看法以前我也这么认为，实际是错的。能形成你说的情况前提是并联，但并联的话始终就是等压的，不存在 ...

有道理，我一节组用铁塔保护器，另一节组用普通保护器，二组并联电压是相同，开车时各个组放电电流会不同（内阻不同），停车时不放电，可能时为了维持各组电压相同才会有一组向另一组充电。铁塔保护器看充电电流低于0.5A不显示的。我看到停车时最大时负5A。

最大时负5A是我开手机蓝牙亲眼见得。可能主要是二组电池并联后没有一齐充电造成的。如果是并联后用充电器一起充电不会这样。