超千公里续航有望？宝马或重拾增程路线，iX5混动版受关注

麻薯滑芝士 · 发表于昨天 09:29

当一些车企正为纯电动车（EV）的销量不及预期而烦恼时，豪华品牌宝马（BMW）却似乎凭借其多元化的动力策略站稳了脚跟。宝马集团董事长齐普策（Oliver Zipse）近期坦言：“我们拥有‘在正确时机上市的正确产品’。”这份自信来自宝马完善的产品线——它同时为用户提供了汽油车、柴油车、插电式混合动力车（PHEV）以及纯电动车。

这种“不把鸡蛋放在一个篮子里”的策略效果显著：目前宝马每卖出五台车，就有一台是纯电动车。对于那些对纯电仍有顾虑的消费者，宝马也提供了丰富的其他动力选择。而这仅仅是开始，宝马还计划在2028年推出量产版的氢燃料电池车（hydrogen fuel cell model）。不过，有迹象表明，宝马还在考虑恢复另一条技术路线。

据德国专业汽车媒体《汽车周刊》（Automobilwoche）最新报道，宝马正考虑重启增程式电动车（range-extended EV）的研发。其首款产品可能是基于iX5打造的 iX5 REx，目标是实现高达 621英里（约合1000公里）的综合续航里程（combined range），最快可能在2026年面世。

关于这款增程混动系统的技术细节，目前公开的信息还非常有限。但报道提到，宝马正在考虑将其引入包括中国、欧洲和北美在内的多个重要市场。当美国《汽车新闻》（Auto News）就此事向宝马求证时，宝马官方回应显得谨慎但又耐人寻味。一位发言人表示：“我们持续分析用户使用模式、客户需求和市场发展动态，并评估各项技术的市场潜力。” 这相当于没有直接确认，但也并未予以否认。

有意思的是，尽管全球汽车行业曾全力冲刺纯电化，导致增程混动一度失宠，但如今这种既能享受纯电驾驶体验又无里程焦虑的技术方案，正悄然回归。美国品牌Ram就在去年（2023年）推出了增程混动皮卡1500 Ramcharger。Ram首席执行官蒂姆·库尼斯基斯（Tim Kuniskis）更预言，将有更多品牌“跟进”这一技术方向。

库尼斯基斯的判断似乎正在应验：新兴电动车品牌Scout已明确表示将推出增程混动车型；福特（Ford）首席执行官吉姆·法利（Jim Farley）也在公开场合表达了对增程混动方案的赞赏。另据行业消息，菲亚特克莱斯勒（FCA）旗下的Jeep品牌正在为大型SUV瓦格尼（Wagoneer）秘密研发增程混动版本。不过，在Ramcharger项目因故延期之后，关于Jeep增程版瓦格尼的进展就相对沉寂了。看来，在解决纯电瓶颈的路径上，越来越多的巨头正在重新审视增程混动技术的价值。