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特斯拉今年第二季度彻底没躲过销量滑坡。具体数字摆在台面上:刚过去的4月到6月,全球拢共卖出384,122辆电动车,比去年同期的443,956辆整整少了将近6万!换算成百分比就是跌了13.5%。别说投资人,连吃瓜群众都看出不对劲了——毕竟特斯拉那吓死人的股价,全靠"销量年年暴涨"的梦撑着呢。
为啥卖不动了?
业内人士点出两条硬伤:
第一,老板马斯克在社交媒体上疯狂输出右以观点,早就把部分消费者劝退了。有人直言:"买特斯拉?我可不想给这人送钱!"
第二,产品是真的老。主力车型Model 3和Model Y多少年没大更新了?这导致不光欧美市场遇冷,连不太关心美国政治的亚洲买家都提不起兴趣。
数据翻开来更难看
支柱产品蔫了:主打走量的Model 3轿车和Model Y跨界车,本季度卖出373,728辆。比起去年同期的422,405辆缩水11.5%
老车系崩得更惨:Model S轿车+Model X SUV,再加上美国特供的Cybertruck皮卡,三款车加起来才卖出10,394辆。比去年同期暴跌22.5%!更讽刺的是,马斯克曾放话Cybertruck年销能冲50万辆,现在具体卖了多少辆?特斯拉连数字都不敢拆开说。
生产端也露马脚
去年特斯拉为了清库存硬着头皮多造车,搞得生产和销售数字对不上。今年产量倒是控制住了(Model 3/Y实际生产396,858辆,比销量略多),但老车型生产线快凉透了——Model S/X/Cybertruck三款车二季度只造了13,409台,产量同比暴跌44.7%!
唯一算得上好消息的是储能业务:二季度装了9.6 GWh的储能设备,比去年末的9.4 GWh稍涨了点。但对于车企主业来说,这点增长简直是杯水车薪。
现在所有人都在等7月23日的财报大会。到时候马斯克要如何解释这番光景?是怪大环境不好,还是承认自己玩脱了?答案月底就会出来。
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