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大众集团刚出炉的二季度财报,硬生生被特朗普的关税政策撕开道口子——光这一项就让大众损失了15亿美元,比通用汽车同期11亿的关税账单还惨。这份成绩单摊在桌上,连分析师都倒吸凉气:全球卖了227.2万辆车,总营收948亿美元,可利润却像坐滑梯似的往下掉。
仔细扒开数据看:营收比去年同期缩水3%,税前利润暴跌32.9%到39亿美元,税后净利润更惨,直接蒸发36.3%,只剩27亿美元。大众掰着手指算了笔账:27.5%的美国进口关税顶在最前头,奥迪、Cariad软件部门和大众乘用车的重组准备金又剜去一块肉,再加上碳排法规成本、汇率波动,还有越来越烧钱的电动车转型——每项开销都在利润表上凿了个洞。
现金流紧张?大众也没藏着掖着:10亿美元砸给美国电动车新贵Rivian加仓持股,剩下钱全填了关税和重组的窟窿。好在欧洲和南美市场争气,销量增长盖过了中国和北美市场的颓势。几款新车也攒了些人气:奥迪Q6 e-tron订单火爆,西雅特Cupra Terramar、保时捷911、斯柯达Elroq和大众ID.7旅行版都成了财报里难得的亮色。
可这点星光撑不起整片天。大众扭头就把全年预期调低了:营业销售回报率从5.5%-6.5%砍到4%-5%,汽车净现金流预估更是从23-59亿美元拦腰斩到12-35亿。最扎心的是,大众高管在电话会里摊牌:"下半年美国27.5%关税恐怕还得接着扛。" 唯一盼头是谈判桌——他们赌最终能把关税压到10%,但啥时候能成?财报里连个影儿都没有。
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