现代Ioniq 2平价电车真身街头曝光！兄弟相争？掀背风PK起亚EV2​

Meise

最近有专门拍新车的摄影师（国外叫 spy photographer）成功抓拍到了现代汽车正在鼓捣的一款重要新车——IONIQ 电动家族的小老弟 IONIQ 2。这车是现代打算用来打“平价电动车”市场的拳头产品。按照现代汽车计划，这款车的样貌风格可能会在今年晚些时候先通过发布一款概念车让大家提前瞄一眼。

现代搞 IONIQ 2 这事儿挺有意思。为啥呢？您瞅瞅同属一个集团（现代起亚汽车集团）的兄弟品牌起亚汽车，人家在“实惠电动车”这块儿早就干得热火朝天了。像 EV3、EV4 这些价格相对友好点的电动车，起亚已经正儿八经推向市场了。起亚还展示过一款更小的 EV2 概念车，而且这个项目已经板上钉钉要量产了，显示出起亚早就盯上这块“工薪族”市场了。

再看之前现代的 IONIQ 家族，IONIQ 5、IONIQ 6 这些，体格和定价明显都奔着中高端去了，刚冒头的 IONIQ 6 N（性能版本）和还没正式露面的 IONIQ 9 那更是大家伙。所以这次现代埋头研发 IONIQ 2，算是战略上的一次重要调整，证明他们也终于要撸起袖子认真抢占平价电动车市场了。

不过，被拍到的这辆 IONIQ 2 测试车还挺“害羞”，浑身包裹着厚重的黑白伪装贴纸，生怕大家一下子看穿了它的全部样貌。尽管如此，还是能瞅出个大概轮廓。从身材上看，它跟之前起亚露面的 EV2 概念车块头比较接近。但产品定位上就完全不同了：起亚 EV2 走的是有模有样的迷你SUV（跨界风格）路线，而现代这辆 IONIQ 2，看那身段和线条，骨子里更像是一辆规规矩矩的两厢掀背车，更像传统欧洲人爱开的那种灵活小车。

虽然捂得严实，但车头部分能看出点门道。它前脸设计感觉比较“正”，有点像一张表情严肃的脸，挺立体的。下面配了个挺大的进气口（给电池、电机散热用的）。靠近车轮两边，装了棱角分明的传感器组件（估计是辅助驾驶摄像头雷达啥的），旁边应该就是车灯位置了，看露出来的部分像是细细长长的灯带造型。

转到车身侧面，最显眼的就是那标准的掀背车特征——从车顶最高处开始，线条缓慢地、有点优雅地往车尾溜下来。整个车厢结构紧凑利落。车身侧面腰线做成了弧形，这弧线往上一直延伸，和车顶边沿那条棱线交汇，后车窗那块儿收尾处还拐了个比较锐利的角度，跟溜背线条形成了对比，有点设计感在里头。轮毂尺寸看着不大不小，配的轮胎挺讲究，是来自韩泰的 iON GT 系列夏季专用胎，这个胎系列就是为小型电动车量身定制的，讲究个低滚阻省电和操控感。

车尾部分包得特别严实，但伪装贴纸看起来“鼓囊囊”的，好像里面藏着很厚的部件，实际上可能没那么多东西。露出来的部分能看出IONIQ 2的尾部也是挺“方正面”的设计，后保险杠处理得比较平。透过伪装布料上开的孔洞，能隐约看到LED尾灯的部件，后挡风玻璃的形状也比较犀利，和后窗的角度呼应上了。

关于这车的具体性能参数，现代目前嘴很严实，没啥官方消息出来。但咱们可以合理参考它同门兄弟起亚EV2（定位接近的姊妹车）以及起亚EV3。业内普遍猜测，IONIQ 2 应该会和它们一样，使用现代起亚集团主流的电动全球模块化平台（E-GMP）。最有可能搭载一块容量是58.3千瓦时的电池组，驱动方式采用前轮单电机，最大输出功率应该是201马力（换算成千瓦大约是150千瓦）。整个设计思路看下来，就是平衡实用性和经济性，厂家的目标很明确，就是要造一辆又好开、又不贵、还够用的电动车。

​​整件事情简单说就是：现代看到起亚在实惠电动车市场玩得挺欢，自己也不能光卖贵的了，于是搞了个两厢掀背电动车IONIQ 2。这车正在路上偷偷测着呢，尽管被包成了“粽子”，但还是能看出它小巧、灵活的样子，车头挺正派，车屁股挺干练。电池、电机很可能跟兄弟车型共享，主打一个实用实惠。等它真正上市，估计会给想买经济型电动小车的朋友们多一个靠谱的选择，特别是那些喜欢欧洲掀背车感觉的，钱包可要小心了。​