通用汽车刚登顶电动车销量巅峰就急踩刹车，政策风向突变让巨头也懵圈

Meise

谁能想到呢？通用汽车刚刚在八月份迎来了高光时刻——单月卖出2.1万辆电动车，创下公司有史以来最好成绩。可就在大家以为他们要乘胜追击的时候，这家汽车巨头却突然宣布：我们要减产了！

这事儿说起来还挺戏剧性的。自今年1月上任以来，特朗普推行了一系列政策调整，其中包括取消联邦电动车的税收抵免优惠，也不再对未达燃油效率标准的车企进行处罚。更具体地说，被取消的税收抵免政策原本为购买电动车的消费者提供高达7500美元的税收优惠，这一直是推动电动车销售的重要动力。而放松燃油效率标准则意味着传统车企可以更自由地生产燃油车型，不必担心因达不到环保标准而面临高额罚款。这两项政策的变化，本质上改变了美国电动车市场的游戏规则。

这一系列政策变动就像突然刮起的逆风，让通用汽车不得不赶紧调整航向。根据路透社挖到的消息，通用已经制定了详细的减产计划：首先从十月份开始，位于田纳西州斯普林希尔的那家工厂就要逐步减产了。这家工厂可是专门生产凯迪拉克Lyriq和Vistiq两款电动车型的。到了十二月份，这两条生产线将完全停摆。

但这还只是开始。通用汽车还决定，在2026年前五个月继续大幅削减该工厂的产能。这意味着工厂里两条生产线中的一条要暂时关闭，相关工人也只能回家待岗了。

更让人意外的是，减产风波还蔓延到了堪萨斯城。通用原本计划在当地的工厂新增一条生产线，用来生产新一代雪佛兰Bolt。虽然新车还是会按计划在今年晚些时候投产，但增产计划已经被无限期推迟了。说白了，就是新车会造，但不会大批量生产。

这就很让人费解了：明明八月份销量那么好，怎么突然就要减产？仔细一想就明白了——那个销售高峰很大程度上是因为消费者抢在税收抵免政策到期前下单。这就好比超市打折最后一天，大家都会抢购一样。现在优惠政策取消了，消费者购买电动车的意愿自然就降低了。

通用汽车倒是很实诚，他们表示这么做不是为了应对眼前的销量下滑，而是为整个电动车行业的降温做准备。公司在发给路透社的声明中说得很明白：他们正在"根据电动车行业增长和客户需求的预期变化进行战略生产调整"。

不过话说回来，通用汽车的高管们还是在努力安抚外界情绪，声称公司并没有放弃电动化转型。北美业务负责人邓肯·奥尔德雷德的说辞挺有意思，他说："我们燃油车产品线的优势将继续使我们的品牌脱颖而出，并为我们提供纯电动车企业所缺乏的灵活性和盈利能力。"这话听起来像是在说：咱们燃油车还能赚钱，所以电动车慢慢来也不急？

看来即便是通用这样的汽车巨头，在政策风向突变的情况下也不得不放慢脚步。这事儿也提醒我们，汽车行业的电动化转型之路并非一帆风顺，而是充满变数的马拉松。通用汽车这次"急刹车"，到底是对市场趋势的精准预判还是过度反应，恐怕只有时间能给我们答案了。

leafchy

这年头电动车越卷，车企就越容易死。

ostar

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