索尼本田CES整新活？这Afeela感觉像是要搞电子宠物车！

麻薯滑芝士

朋友们，科技圈和车圈的“跨界联名狂魔”又双叒要搞事情了！还记得那对闪婚的“技术宅”索尼和“老司机”本田吗？他俩鼓捣出的宝贝儿子——Afeela品牌，之前亮过相的Afeela 1轿车还没正式上市呢，这回头一扭，又奔着明年1月的CES（国际消费电子展）大秀场去了，说是要整点新花样，让你对Afeela这个品牌“产生点感觉”（Afeela Something New）！好家伙，这名字起的，生怕你不知道它想撩拨你的情绪是吧？行，那咱就瞧瞧，它到底能让人“感”到点儿啥，是惊喜还是惊吓。

CES亮相：量产车前的“预告片”加映神秘彩蛋
先捋捋时间线。索尼本田移动出行（Sony Honda Mobility，这名字念着是有点绕口）之前就敲定了，他们家首款量产车——那台看起来挺未来的Afeela 1轿车，计划是明年（2026年）正式开卖。这大日子越来越近，厂家总得持续搞点热度，不能让它凉了是吧？所以，他们一拍大腿：走，去CES遛遛！

CES这地方，可不是普通的车展，那是全球科技界开年第一大趴体，各种黑科技、新概念扎堆亮相的地方。Afeela跑去那儿，意思很明确：咱可不是普通造车的，咱是“科技出行公司”（手动狗头）。

具体要秀啥呢？官方说了，会有好几台接近量产状态的Afeela 1预生产车型摆出来，而且会换上不同颜色的“皮肤”，让大家看看实车到底啥样儿，估计是想收集点反馈，或者纯粹吊胃口。顺便，还会公布一些关于这款电动车的“激动人心的新进展”。（求求了，最好是充电速度这种实在的升级，别光是软件OTA点不痛不痒的功能。）

不过，光是看看快量产的车，那多没劲？CES嘛，就得玩点虚的……啊不，是玩点超前的！所以，索尼本田还藏了一手：他们要同时发布一款全新的概念车！

关于这个神秘概念车，目前官方口风紧得跟保险库似的，屁都没多放一个，只说这玩意儿能展示他们“推动品牌进化的承诺”。（翻译成人话：我们脑洞大着呢，以后还会有更多意想不到的车型哦！）

虽然没明说，但咱可以合理推测一下。回想2022年，索尼自己就捣鼓过一个叫Vision-S 02的概念车，那是个电动SUV的造型。现在轿车（Afeela 1）有了，下一步顺理成章整个SUV，是不是很合理？毕竟现在全球汽车消费市场，轿车都快成“小众情怀”了，高大威猛（或者看起来高大威猛）的SUV和跨界车才是主流。所以，这个新概念车，十有八九会是个SUV或者跨界车型，给Afeela家族添个更走量的猛将。不然光靠一台轿车，想跟特斯拉、蔚来、极氪这些已经产品线满满的家伙打架，有点悬乎。

回顾Afeela 1：参数亮眼，但有个“充电槽点”
既然新概念车是未来式，咱还是先唠唠即将到来的现实——Afeela 1本身是个啥水平。之前官方已经透了不少底，这车一看就是索尼技术本田制造的混合体。

价格挺“旗舰”：​ 起步价89,900美元。这门槛可不低，直接卡进豪华电动车战场，对准的就是Model S、蔚来ET7那帮狠角色。

性能挺“暴躁”：​ 双电机全轮驱动系统，总输出功率怼到483马力（360千瓦/489公制马力）。这动力，红绿灯起步崩个燃油性能车跟玩似的，高速上超车也是底气十足。

电池与续航：​ 装备一块91千瓦时的大电池包，官方宣称续航最高能达到300英里（大概483公里）。这数据在当前市场属于主流偏上水平，日常通勤和周末跨城旅行压力不大。

充电有个“坑”：​ 好消息是，它原生就支持NACS充电接口（就是特斯拉在北美推广的那种标准，以后用特斯拉超充站方便了）。但坏消息是，它的直流快充能力被限制在了150千瓦。哎呦！这都啥年代了，很多新车都奔着350千瓦甚至更高去了，150千瓦的速度，意味着别人充电喝杯咖啡的时间，你可能得喝两杯甚至再加个甜点。这对于一辆卖9万美元左右的车来说，确实有点说不过去，成了个明显的短板。

高配版更壕，科技感塞满
光是入门版怎么体现尊贵？所以还有个Signature签名版，要价102,900美元。这多花的1.3万美元，能换来啥？

大脚丫子：​ 标配21英寸的大轮圈，气场立马不一样。

后座娱乐天花板：​ 直接给后排乘客装上两个12.9英寸的显示屏！这简直是带娃神器，或者老板座尊享娱乐的配置。索尼的影音老本行算是用上了。

便利小配置：​ 无线智能手机充电器、带HomeLink功能的数字内后视镜（可以遥控车库门、智能灯啥的）。

安全感爆棚的驾驶辅助：​ 全身密密麻麻塞了40个传感器，包括摄像头、雷达，还有激光雷达！看来在智能驾驶这块，索尼本田是舍得堆硬件的，目标是朝着高阶辅助驾驶去的。

总结：CES秀场，意在“感觉”而非单纯卖车
所以，索尼本田这次去CES，核心目的不是立刻卖车（Afeela 1还得等明年呢），而是要继续强化Afeela品牌的“科技人设”。一方面，用接近量产的预生产车告诉大家“我们没吹牛，车真的快来了”；另一方面，用一款神秘的新概念车，画个更大的饼，展示品牌未来的可能性，试图让消费者和市场对Afeela“产生感觉”——一种超越传统交通工具的、融合了索尼娱乐生态的、充满未来感的出行体验。

究竟这“感觉”能不能挠到消费者的痒处，那台150千瓦的充电速度会不会被吐槽到厂家连夜改进，以及那款神秘概念车到底有多天马行空，咱们就等着CES开幕，看索尼本田怎么上演这出“感觉营销”大戏吧！