欧洲NCAP十余年最大改革：真实道路辅助驾驶、实体按键、AEB明年都要测

刘绪刚

IT之家 11 月 27 日消息，据外媒 Autocar 当地时间 11 月 26 日报道，欧洲 NCAP 正在对车辆安全测试体系进行十多年来最大规模的改革，重点放在驾驶辅助系统的真实效果与座舱操作便利性上。
新标准将从 2026 年起实施，测试项目将围绕四大安全支柱展开：安全驾驶、避免碰撞、碰撞保护以及碰撞后的应对。这次的多项调整直接回应用户反馈，例如一些驾驶辅助系统提示过于频繁、介入方式过于生硬等问题。

为提高评分体系的现实意义，欧洲 NCAP 未来将评估驾驶辅助系统在真实道路环境中的表现，而不是仅依赖封闭测试场。配备先进驾驶员监控技术的车辆将在新的评分体系中获得更高评价，包括实时监测头部与眼睛动作、根据驾驶员状态动态调整 ADAS 灵敏度等。能够识别药物或酒精影响，并在驾驶员失去意识时让车辆安全停下的系统，还会获得额外加分。
消费者长期批评触控操作容易分心，欧洲 NCAP 因此将把常用功能是否保留实体按键列入评分重点，并评估这些控制装置的布局、清晰度与易用性。
新标准也将针对限速识别准确度、AEB 与车道保持等技术进行真实交通场景测试，尤其加入自行车与摩托车的城市道路环境。系统动作是否平顺、反应是否符合直觉，也会影响分数。
在碰撞后安全方面，电动汽车必须在事故后保证车门把手可正常使用，并确保电池隔离措施到位，以降低起火风险。自动求救系统还需在事故后准确报告车内乘员人数，以便救援人员迅速做出判断。
IT之家从报道中获悉，欧洲 NCAP 秘书长米歇尔・范・拉廷亨表示，这次改革旨在提升测试体系的严谨度与实际参考价值，让车辆从事故前到事故后都接受更全面的检验。他强调，2026 年的新协议将继续推动车企采用更先进的安全技术，最终目标是为乘员与所有道路使用者提供更高水平的保护。