帮盆友做的启动电池

三杯五粮液

架不住盆友的软磨硬泡，帮他做了一组5串的钛锂电池，其实我更喜欢做6串比较省心，但是盆友的要求是做移动的应急启动亦可，直接装车专职启动也行。5串相对6串难度不小，充电的回路要重新设计并验证，而且单体的选择对一致性的要求更难搞。好在疫情期间时间大把。总算搞出来了没有太监。
6串比较省心的原因是启动虽然电流大但一次并消耗不了多少电量，对单体的要求不严格，你随便搞几片电池直接焊起来，根本不用考虑一致性的问题，单体电压也就在2.35-2.4之前属于半电状态，还可以搞个升压电路把电压提高到15-15.5伏，启动确实是爽得一逼，盆友也是使用了我的电池后才上心的。
五串的难点在于单体的容量和电压的一致性，必须控制单体电压不超过2.7伏，总体电压在13伏到13.2伏左右，容量测试和电压选择就花了五天的时间，最终选了5片一致性好的单体，关于充电也是多次实践验证，最后上车采用三个肖特基串联降压，平时直接开关电源设置到13.2伏左右，可以保证每个单体的电压都不超过2.7伏。开关电源模拟发电机电压调到14.4伏，用三个肖特基降压实测电池可以充到13.2伏左右（12.5伏开始充电）基本达到预期。
最后实测电压13.2伏，内阻3.9毫欧，体积是3.5*13*23厘米，重量2千克。启动我的柴油哈6很轻松。容量测试单体都在9.5安时以上。实际不止因为我设置的放电电压只在2-2.6伏这段。

yxf10000

速度一般40左右，电压80v，132ah，大概10度电，跑80多公里，1度看来能跑7,8公里就差不多了，5ah的20串将近0.4度，能跑3公里？

wangbin4316

yxf10000 发表于 2020-4-24 11:06
都是大神！前段时间入了一辆康迪小电跑，两组24串铁锂的，132ah，单芯是22ah，一组应该是三并，能跑80多公 ...

你这开速度多少？

wangbin4316

三杯五粮液 发表于 2020-4-23 19:10
可能我玩的电池是垃圾吧，不过你玩的电池是成组的而且是电车上的质量要求最高，目测出厂价都是6元每安时 ...

零售的，你买我买，看运气了，而且就是我买的全新18650铁锂，6元多一节，他们给分容1450～1500，4并就很难做到一致了！可能原厂电池组的分容区间做到±1？

三杯五粮液

yxf10000 发表于 2020-4-24 15:30
轮胎是165/70/r13的，和面包轮胎基本一样，车重将近一吨
刚看了下，这种电池绿皮较多，标称5.5ah，内阻十毫 ...

原来是小四轮？这个就不好玩了，你先算一下一度电能跑多远吧？我之前是给你按电摩算的备用电池。。。建议修改一下方案按三并20串来，我记得特斯拉一度电才跑6公里，可以按这个数据来选择电池的容量

yxf10000

轮胎是165/70/r13的，和面包轮胎基本一样，车重将近一吨
刚看了下，这种电池绿皮较多，标称5.5ah，内阻十毫欧，最大持续放电30安。
放电不打算用保护板，但充电是不是必须用充电板？还是直接来个84伏充电器充20串？

三杯五粮液

yxf10000 发表于 2020-4-24 11:06
都是大神！前段时间入了一辆康迪小电跑，两组24串铁锂的，132ah，单芯是22ah，一组应该是三并，能跑80多公 ...

用三元轻些，20串就可以了，铁锂要24串，找那种26800的电池20个，一致性也还可以我买了几只试水，用在电动批上，内阻10几毫欧的样子，实测有6个多安时。我不知道你的车重还有轮胎大小，我家老爷子的立马车13串48伏5安时我用日立的高倍率组的，可以跑10公里左右。但平时存储不好处理，满电容易怀孕，半电的话肯定好些但是要用还要充电，应急的话，保护板用不用都随意。但是千万别过放电。不上保护板建议用到70%为好也就是说10安时的电池做7安时用。

yxf10000

是铁锂还是三元锂合适？软包还是硬壳？怎样无损接入原车电路也是个问题，里面麻雀小五脏俱全

yxf10000

都是大神！前段时间入了一辆康迪小电跑，两组24串铁锂的，132ah，单芯是22ah，一组应该是三并，能跑80多公里。前几天试续航离家几公里没电不走了，停了半小时，多少能动了，将就到家。
所以我想组个备用电源，70多伏，放电电流二三十安就成，能跑几公里就可以，因为这车不出远门，这个电源就是应急用，体积重量尽量小些，大家有啥建议吗？

三杯五粮液

wangbin4316 发表于 2020-4-23 18:59
那是电池问题！好的铁锂，放2年，补电也一致！我成组的，23串耗尽了，每串0.7几了，补电到满进入平衡，时 ...

可能我玩的电池是垃圾吧，不过你玩的电池是成组的而且是电车上的质量要求最高，目测出厂价都是6元每安时以上，但是我们玩的电池只要4个，所以一致性真心不好处理，如果一致性能保证，可以说拿来就用，均衡都没必要，我们现在遇到的问题就是3.4-3.65这一段电压相差天隔地远。

wangbin4316

三杯五粮液 发表于 2020-4-23 16:51
闲鱼大把接极耳的123，号称全新，水很深，而且2块钱一安时的123，我有点不敢玩，再者4串的铁锂上车要接均 ...

那是电池问题！好的铁锂，放2年，补电也一致！我成组的，23串耗尽了，每串0.7几了，补电到满进入平衡，时间也就分分钟前后。失压到0的铁锂，时间长了再充上就会有自放电！淘宝上的，我们不知道到手前电池经历了什么！铁锂我玩的都会放上一年，再补电看漏掉多少！还好玩的少，没碰到大问题的。

wangbin4316

563572344 发表于 2020-4-22 22:53
其实用A123的铁锂就可以，单个好像1豪欧。20AH才不到四十块钱。一组一百五就够 ...

尺寸比这大太多！

三杯五粮液

563572344 发表于 2020-4-22 22:53
其实用A123的铁锂就可以，单个好像1豪欧。20AH才不到四十块钱。一组一百五就够 ...

闲鱼大把接极耳的123，号称全新，水很深，而且2块钱一安时的123，我有点不敢玩，再者4串的铁锂上车要接均衡保护，一致性是硬伤，4串铁锂我做过并正在服役中，均衡问题很伤神。

563572344

三杯五粮液 发表于 2020-4-16 21:55
3安时的五串模组，讲实话可能启动大排或者柴油还有点难度，我折腾钛锂有段时间了，大致估算出一些规律就 ...

其实用A123的铁锂就可以，单个好像1豪欧。20AH才不到四十块钱。一组一百五就够

huhu520

厉害啊.学习了.

wangbin4316

三杯五粮液 发表于 2020-4-19 12:15
这事我早年也遇到过，那种胶木的外壳单体在外面用铅排熔接的电池，断格就发生在单体极柱和铅排的熔接之间 ...

老式电池，有2v200a的放电器的，空载电压正常，测试电压某一格低，可认为断片。和一个做电池的老板聊过，小厂电池，过了年不要买，刚过年有新手，不稳定:lol:

wangbin4316

13961077053 发表于 2020-4-19 14:02
能碰到三块，概率太大了，要么这个品牌的电池有问题，要么你车的发电机有问题 ...

一只45安时瓦尔塔，6年了，也能接受，一只汤浅20，摩托车上的，没怎么开，就是定期补补电，没几年也开路。还有这一只！这3个电池共同点就是极连是这样的。

这不知怎么放法连接的

13961077053

wangbin4316 发表于 2020-4-19 11:01
铅有个最可怕的情况，容然内部开路。星期五一台沃尔沃v40，2年左右，电池突然没电了！红灯自动起停工作， ...

能碰到三块，概率太大了，要么这个品牌的电池有问题，要么你车的发电机有问题

三杯五粮液

wangbin4316 发表于 2020-4-19 11:01
铅有个最可怕的情况，容然内部开路。星期五一台沃尔沃v40，2年左右，电池突然没电了！红灯自动起停工作， ...

这事我早年也遇到过，那种胶木的外壳单体在外面用铅排熔接的电池，断格就发生在单体极柱和铅排的熔接之间，测单格电压正常，电池组电压额正常，但一带负载就歇菜，折腾了好久才发现问题，重新熔接好了。还有一些正负极板脱落的，比如9片（4正5负）60安时断了一片正极变45安时的。

wangbin4316

三杯五粮液 发表于 2020-4-18 17:22
想要一个什么样的详细过程呢？无非就是把5片电池串联起来而已这个应该没有什么难度吧？我不喜欢点焊用的 ...

铅有个最可怕的情况，容然内部开路。星期五一台沃尔沃v40，2年左右，电池突然没电了！红灯自动起停工作，熄火然后呵呵了！虽然机率小。但我都碰到3块了