汽车改磷酸铁锂电池启停不工作了

BIG豆子 · 发表于 2020-12-12 22:35:08

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改锂电启动有一段时间了车子一切都正常就是启停不工作，电池加了保护板，之前用铅酸电池启停工作，不知道是不是用了保护板的缘故，求教各位大佬

刘新华5566 · 发表于 2022-1-30 20:38:13

我的原车电瓶是AGM70AH的，换了磷酸铁锂40AH的，启停在不开空调的情况下一切正常，开空调就不工作了。估计是容量太小，达不到系统要求吧，明年计划再加40AH的上去！铁锂上车半个月了，挺好用的，前几天回老家跑高速一千一百公里一切正常，老家温度零下五度左右，表现完美！

wangbin4316 · 发表于 2022-1-26 22:40:52

freemancn 发表于 2022-1-26 17:08
应该是电池电压问题,自动启停的EFB电平充电截至电压是16V而不是普通铅酸电池的14.4V.另外就是EFB电池充满电 ...

不是的哦，14.4是循环充放的电压，完全充电就是16v，0.1c充到16v就为充满，配方，酸度，合金配比再怎么改还是铅酸，是否12.75充满，要实测。还过铅酸测试还烦，标50ah，0.05C才能50ah，还有用电流传感器，是否车子要粗略计算容量

shitong · 发表于 2022-1-26 20:00:21

freemancn 发表于 2022-1-26 17:08
应该是电池电压问题,自动启停的EFB电平充电截至电压是16V而不是普通铅酸电池的14.4V.另外就是EFB电池充满电 ...

哎，我的车就是AGM的充电机制，给配的EFB电池，电池常年亏电。

freemancn · 发表于 2022-1-26 17:08:13

应该是电池电压问题,自动启停的EFB电平充电截至电压是16V而不是普通铅酸电池的14.4V.另外就是EFB电池充满电压是12.75V,12.6V就是略亏电了,汽车电池管理系统在电池亏电的情况下是禁用启停功能.汽车电平改装锂电真不是一个好想法,第一是成本问题,第二是高,低温性能和瞬间大电流没有EFB的好,更重要的是存在安全隐患.

liubosen · 发表于 2022-1-26 08:42:02

不太懂启停的原理。是不是汽车电脑有也个跟电瓶检测器一样的功能，检测电瓶启动电流，电流达不到了就不启用启停了

那些年18163 · 发表于 2022-1-25 18:31:31

pcfx 发表于 2021-1-21 17:36
铁锂个人觉得，上个均衡板就好了

磷酸铁锂做车用电池不能用保护板，电芯电压一致性很差，很容易就出现保护的情况，最好是做两级均衡，一级小电流，二级大电流，一级均衡不过来时二级大电流均衡启动。

pcfx · 发表于 2021-1-21 17:36:19

铁锂个人觉得，上个均衡板就好了

三杯五粮液 · 发表于 2021-1-20 18:04:59

e-diy 发表于 2021-1-20 16:05
实际场景我没有遇到过。现代汽车应没这个没问题吧，断开电瓶，此时供电由发动机供电，这个厂家应考虑到 ...

发电机输出三相交流电用6个二极管整流出来的脉动直流，经过电池滤波后就平稳了。早期的发电机不接电瓶踩油门电压可以干到80伏以上去。现代的发电机虽然带有调节器能稳住电压，但是还是不要断开电瓶为好。这不单是我个人的看法，和某宝做保护板的商家沟通也发现这个问题，他给出的解决办法是在发电机输出端接一个几安时的小电瓶滤波后再接入带保护板的铁锂电池。

不可描叙的后果包括但不限于：方向盘助力消失，某些设备莫名其妙的重启等等。当然不是所有的车型都会有此类问题，可能有的正常有的车又不行。果真遇到了，估计你我就不会在这里愉快的聊天了。

不怕一万就怕万一，安全无小事。我支持大家折腾但请在保证安全的前提下。吃透原理的前提下。