『X折腾』48V10AH的电动车锂电池拆解折腾。

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『X折腾』48V10AH的电动车锂电池拆解折腾。
本想折腾一下放在小黄蜂电动车上的，不管是增加续航，还是以后的改装，都不错。。可惜，，没有合适的空间。
介绍了很多个换电池的给老板，跟老板闲聊之下看到几组锂电，老板就顺手送了我一组

看参数是18650锂电池13串的保护板

扒皮可以看到参数

本来也在电动车上安装了这个切换插座，来切换铅酸与锂电之间的使用。。。但是发现很不靠谱

测试放电和充电

那时刚好修好了这个充电器

用胶片的塑料片绝缘一下

一个新日，一个雅迪的轮番测试，感觉没区别，

用小黄蜂电动车，来回一趟单位和家，10公里左右就没电了，本人体重150左右

放电后测试一致性一般般

不过两款充电器充电截止电压都很正

最后挂咸鱼套餐卖了

雅迪+48V电池套装，购买的也是DIY玩家，弄了一个卡丁车载自家院子玩，也是奇人一枚。。

xfai

电芯正品配个好保护板锂电池还是不错的

578087463

因吹斯汀1 发表于 2023-7-3 08:57
我俩电车都是买的磷酸铁锂，虽然北方体验不如三元里，但是从根本上解决自燃的风险，哪怕十亿分之一的自燃 ...

我那时买早了 没办法 插混配的是297V 27Ah的电池

wxhjsr

电动车上用锂电池，容量越大越好，48v10a有点小了。

919333773

我有几组48v锂电池，好的坏的都有

有点不烧

hznetmask 发表于 2021-7-25 09:08
正规渠道，质量过关的锂电还是放心的，不能因噎废食。
现在用锂电的地方多了，手机，各种设备，很多都是锂 ...

软包电池易鼓包是个问题

因吹斯汀1

578087463 发表于 2021-7-24 23:37
现在新能源汽车很多三元锂电池 开在路上慌得一逼 我自己的也是三元锂

我俩电车都是买的磷酸铁锂，虽然北方体验不如三元里，但是从根本上解决自燃的风险，哪怕十亿分之一的自燃概率，发生在自己身上就是事故，发生在别人身上才是故事

jjm6361

我六组电动车锂电池。。五组都是磷酸铁锂。。就一组大单体三元。。铁锂耐操。。七八年了还还杠杠滴

田仁新

comicfansh 发表于 2023-7-2 19:18
G-FORCE现在换回链条了。助力300公里，还不是要靠脚蹬？以前48V20Ah的电池说助力80公里，现在越来越离谱 ...

到不到300公里不知道，200公里应该没事，再一个现在查太严，骑上车而已，搞这么夸张，我直接不骑了，扔地下室，半年没动了，有钱了移民吧，是非之地，快成全球另类了。

comicfansh

田仁新 发表于 2021-8-1 23:59
我也买了一个助力电动车，虽然有车，但是离公司太近了，卖家说可以跑300公里，没有试，不敢发言，动力与 ...

G-FORCE现在换回链条了。助力300公里，还不是要靠脚蹬？以前48V20Ah的电池说助力80公里，现在越来越离谱了。
电池是多大的？用起来用啥大问题？

hy780430

谢谢分享，关注锂电池

好再看

田仁新 发表于 2021-8-2 17:36
搞得很多同事直接走路上班，不知道，感觉应该不到300公里，不过支持能量回收，没电也可用脚蹬可发电，亲试 ...

停车难的问题就连人数很少的欧美国家都会遇到，更不要说我们这个人口大国了，车位永远没个够，再怎么优化都赶不上增速，一辆车停在路边怎么都要占个十来平方吧，尤其是市中心真没那么多地，要是相对地广人稀的农村，那倒没什么影响

田仁新

好再看 发表于 2021-8-2 15:39
300公里就不要想了，能达到100公里就很不错了，电池就这么大，这种小车虽然重量相对较轻，但是一个成年人 ...

搞得很多同事直接走路上班，不知道，感觉应该不到300公里，不过支持能量回收，没电也可用脚蹬可发电，亲试很牛X，我也感觉连杆轴传动帅，不怕脏裤子:lol:。我买来就骑过两天，怕查。开车也不行啊哥们，交警天天在办公楼下转，等着开单，停车太难了。

好再看

田仁新 发表于 2021-8-1 23:59
我也买了一个助力电动车，虽然有车，但是离公司太近了，卖家说可以跑300公里，没有试，不敢发言，动力与 ...

300公里就不要想了，能达到100公里就很不错了，电池就这么大，这种小车虽然重量相对较轻，但是一个成年人压上去之后就不好说了。轴传动的真高级，电动车就该做成轴传动的，好处太多了。好多国标车的链条就是个摆设，没几天就散架了，国家强制安装脚踏链条，但大多数厂家只是安装象征性的安装，根本不管好用不好用，没有任何意义，说到底真的是浪费资源。电瓶车的管理政策不同地区可能有不同政策吧，有些地方是真的严，喜欢一棍子打死。有些地方是睁一只眼闭一只眼，与其出台各种政策，不如把制造环节抓好。摩托车禁止，电瓶车禁止，那政府干脆把每条路都做成传送带，上班去搬个板凳放在路上就行了

音乐小麦

田仁新 发表于 2021-7-25 21:32
不要过于相信媒体的放大，看看人家当时把三星说一无是处，最后人家手机在国外还是老大，电池爆炸无非就是 ...

当时整三星，说是质量其实是反导的事情。特斯拉参考三星

田仁新

好再看 发表于 2021-7-27 00:13
杭州的这起事故到最后也没公布具体是什么锂电池，是大单体，还是软包还是18650不得而知。我个人觉得电池 ...

我也买了一个助力电动车，虽然有车，但是离公司太近了，卖家说可以跑300公里，没有试，不敢发言，动力与能量回收系统还是称赞的，猛踩几下，可以瞬间获得动力，是连杆助力自行车，不贵，就3千多，本来想拿一个7千多的，现在查这些东西，怕没收，我只是代步，途一个方便，怕带来麻烦，听说要上牌，弄得我都不知道是走路还是骑自行车。好几个同事直接走路了，开车上班，找不到车位，然后改骑车又不让，把百姓往死里整，哎！也不知道这地方怎么了，最近听说电费也涨来了。
19KG，最高25KM/H，48V。

好再看

田仁新 发表于 2021-7-25 21:32
不要过于相信媒体的放大，看看人家当时把三星说一无是处，最后人家手机在国外还是老大，电池爆炸无非就是 ...

杭州的这起事故到最后也没公布具体是什么锂电池，是大单体，还是软包还是18650不得而知。我个人觉得电池危险与否，还是看你怎么用。当初为了接送孩子方便，买了一辆二手的电动自行车，没有避震，前轮还是钢丝轮。卖家给了一个假发票，还有一个48v的充电器，告诉我车的电池新换过，至少能跑20公里。我知道有很多骗子，但我还是相信了这位有已经孩子的妈妈。爽快付了600走人，结果电池只能跑3公里不到，打电话给卖家，直接被拉黑了。然后我就推行了10多公里回家了，当时想，也许是电没充满，但接连充了几天，都只能跑3公里左右，拿下电池来研究一番，才发现电池是36V的。好家伙，这卖家是想谋财害民啊，我不确定这么用有没有问题，但潜意识告诉我，这玩意不匹配绝对会出事情，于是重新买了36v充电器，花了近600买了50节据说是拆机的特斯拉3200电池，卖家帮忙焊接好（收到货后居然发现其中一节电池没有点焊，只能自己小心翼翼用焊锡焊住，靠谱的人不多啊），按部就班把原来的保护板拆下焊在新电池组上，当时电路板就发热了，我那个害怕啊，常在论坛走，还是知道锂电池的威力的，然后赶紧断电，微信群里问了问坛友，才知道这是电路板在平衡电池电压，虚惊一场。组装好以后试了试，这电池毕竟是二手电池，损耗还是有的，放在车上一个人骑行，不太暴力的情况下能行驶不到40公里，三年过去了，车已经行驶了近两万公里，电池的续航基本还有35公里左右，也算过得去了。从来没有把我抛在半路上，也许是电池老化原因吧，电池电压到37v的时候基本就无力了，但也不会断电，只是变得龟速。事实上我从来没有用到断电过，因为没等到断电，它就无力到晃晃悠悠了，再龟速骑下去也没意义。我的使用感受是，正常使用，勤检查，锂电也不是洪水猛兽，优点还是大于缺点。强烈不建议论坛成员以外的人使用锂电池，以铅酸电池的使用习惯来使用锂电池那真的是找刺激。小白想用锂电车，就直接买原生的成品国标锂电车，用原装的充电器，这样能把危险降到最低限度，哪怕出事了，也能找到索赔的地方。

ww5223017240

田仁新 发表于 2021-7-25 22:54
核燃料一样危险不是一样用，吃饭还有噎死的呢！科技本身就是冒险的，争议是肯定的，科技需要时间完善解决 ...

是啊，就像从SLC到QLC一样，完善了吗？不照样丢数据，现在很多科技都以钱为导向了，还是太年轻:cool:

benben520817

加旋 发表于 2021-7-24 11:54
看到那么多电池组怕怕了，崩起来熊熊大火人就瞬间没了。

这种电池自燃的原因大多数都是因为买的无良商家的二手的电芯自己组装的那种电池组。。。我先后买了4块天能的锂电池换到自己车上都没有问题。

只要保证外壳没有破裂 放在不被阳光暴晒的地方保持干爽 另外充电池间把握好不过充就没什么事。。。千万不能图便宜买不合格的充电器和电池。。。这都是对自己和他人生命的负责。

田仁新

ww5223017240 发表于 2021-7-25 22:12
三元锂问题多又不是媒体报的，反而媒体还不怎么报呢，这东西和山寨没关系，正规厂家的三元也照样是这个问 ...

核燃料一样危险不是一样用，吃饭还有噎死的呢！科技本身就是冒险的，争议是肯定的，科技需要时间完善解决问题，国内媒体看看为好，锂离子电池一样鼓包，不是一样完善了，我还亲自弄炸过:titter:
创新需要冒险，冒险就有危险，有危险就与安全第一有冲突:lol: