奇瑞A516汽车空调失灵鼓风机调速模块拆修更换

sweeping · 发表于 2022-5-17 18:09:22

周一奇瑞A516破车的自动空调失灵了。表现空调为关不掉，按OFF没用，要熄火才停吹风。拧钥匙接通电源后它风机自己启动（即使自动空调显示屏没开机），而且风量开到最大不受控，晕死。

下面找原因：
1，先怀疑是不是行车电脑板程序乱了，断开电瓶几分钟再重接通，让其完全掉电后电脑重启，没用！

2、怀疑引擎盖下保险盒内的对应空调鼓风机调速模块的继电器和保险丝，经查都没问题。

3、怀疑空调鼓风机调速模块坏了。风机控制模块在手动版上用大功率电阻串联在风机电路中分压限流，来控制风机功率或说转速。我这个自动版的无级调整，可能是用PMW脉冲占比来控制风机功率或转速。简单的说就是控制风机是转速，达到改变出风口风量的大小

下面开拆，先把手套箱拆卸掉，金属壳内是行车电脑，档着后面东西，先拆下：

下面红框内就是空调风机模块

拆出来很大一个东西

拿回家：看批号是2007年5月20日生产的，工作15年了。

东西还不小，这东西发巨大，左边散热片是插在空调风道中。风机工作的时候，会有风冷却它

无情的拆开，这是背面

这是正面

那个黑色的固定在散热片上是的是沟道场效应管，上面还装个了黄铜套住的测温元件。
经查，这个N沟道场效应管的GDS三个脚，即栅极、漏极、源极三个脚全击穿短路了，相互阻值在0.1-10欧之间。

拆下的原装场效应管 IRF3205型号，
VDSS=55V RDS=8mΩ ID= 75A(持续) 110A （脉冲）

家里没有IRF3205，从多年前报废的电动车控制器板子上中拆出NEC K4145
VDSS=60V RDS=10mΩ ID= 84A(持续) 215A （脉冲）
看起来参数不错，但当年这个电动车控制器坏了，这几个MOS管可能有暗病，电动车控制器一排8个MOS管随机拆两个下来备用。

装回，到车上试机。拧开电源，没有失控自动开风机，好的！修好了！

调风量，前几秒正常可调，还没来及高兴，几秒后又失控到最大风量了。失败。
回楼上查，发现刚换上的K4145又烧了！

不知是是其它地方有毛病，还是我换上的这个NEC的K4145有暗病，不高兴再烦了。
趁天色还早，抓紧在淘宝网上下单，买个新模块，希望除了模块坏其它地方不坏。

今天周二，东西到了，看批号是2018年9月8日生产的，毕竟此款车已停产多年，有配件就不要挑了。
标签的区别就是以前批号是手写的，现在是打印的，厂家自我提高了一小步。
下班后到家拿了工具装上。

一切OK，装上后一切正常了。
维修成功。本想一分钱不花修好的，最后还是花了40多元。

sccz123 · 发表于 2023-1-30 08:54:52

这个散热片也太大了啊，发热量真的有那么大？

tg205205 · 发表于 2022-6-27 16:15:21

没想到奇瑞的风机电阻是电子式的，这又是肉烂在锅里，原来一朋友有一车，吉利金刚，原厂的3年左右坏了，然后就没完没了的换，基本上半年一趟，好在便宜。他送了两个给我，说是帮他看看怎么回事，我就拆开看了，他的调速电阻是真的电阻，一小薄膜电阻压在插座底壳和铝散热片之间，几个抽头就对应几个档位，都是薄膜电阻中间烧断，我给焊起来给他，结果没几天就又烧了，估计电机还是其他地方有漏电的地方。

bjrwjw · 发表于 2022-6-24 21:37:42

向能人学习！自己动手的人都是有自信的！

bjrwjw · 发表于 2022-6-22 21:01:32

高手！羡慕动手能力！

邪恶宝宝 · 发表于 2022-6-15 15:01:00

楼主看起来很厉害的样子

youn · 发表于 2022-6-14 14:36:05

有时候折腾也是一种乐趣，成本就自动忽略吧

tian71 · 发表于 2022-6-13 16:42:45

有点动手能力小问题都可以自己修

snake007 · 发表于 2022-6-9 12:15:33

毛病找到了，换简单

sccwb · 发表于 2022-6-8 18:39:13

玩数码还能修车，跨界了。

笑天空 · 发表于 2022-6-4 18:43:45

可以的，长知识了

zs126zs · 发表于 2022-5-31 14:05:10

勤快，动手能力强

沙漠臭屁虫 · 发表于 2022-5-27 17:25:01

几十搞定赚了，先收藏起来

se7ens · 发表于 2022-5-27 11:20:13

楼主咋不买新的mos管看看呢

sweeping · 发表于 2022-5-26 22:52:37

我叫ckp 发表于 2022-5-25 22:51
15年了呀，一年2审咋样？
我的车马上也15年了，没钱换车…

再过3个月就开始要一年两审了。
想再坚持一年，看行情再换车

exabslion · 发表于 2022-5-25 23:00:03

sweeping 发表于 2022-5-25 17:21
如果是全按键式的，倒还好，你不按它就不会乱跳。
实际上调风量和调温度的两处是编码旋钮。

我的两个车都不是编码器，都是档位的左右有尽头的，一台温度是半度一格，风速9档分20格（前面还有停，自动），另一台三档风速，冷暖各3档温度7格

我叫ckp · 发表于 2022-5-25 22:51:59

15年了呀，一年2审咋样？
我的车马上也15年了，没钱换车…

sweeping · 发表于 2022-5-25 17:21:40

本帖最后由 sweeping 于 2022-5-25 17:26 编辑

exabslion 发表于 2022-5-23 15:20
全按键式的电子控制自动空调？那么如果这么算起来，手动机械旋钮式的是不是更耐用
...

如果是全按键式的，倒还好，你不按它就不会乱跳。
实际上调风量和调温度的两处是编码旋钮。

十多年后编码旋钮有时会出现调节时乱跳的情况（和接触不良一样的现象），造成风机调速模块在很短时间内反复动作，这个电流可是几十安的来去。
我怀疑由于振动，编码旋钮一直在跳，有可能是模块内那个我刚换上的场管因体质不好而快速烧掉的原因。
很多其它车上自动空调的调风和调温都是用的按键式开关，比这种编码旋钮耐用。
和是否手动无关，和开关调节方式的耐用程度有关。