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如何制造爆款内容，如何创造热门话题，对于常人来说并非易事，但对于威马汽车这样的企业来说，似乎并不是一件难事。毕竟，威马仅在今年就已经奉献了“多连烧”的宏伟壮举。说句题外话，威马官方还能如此淡定，在新势力品牌之中也尚属罕见。
实际上，今年频发自燃恶性事件的品牌，远不止威马一家。根据国家应急管理部消防救援局给出的数据显示，2022年第一季度，国内接报的新能源汽车火灾共计有640起。 相比去年同期，这一数据上升了32%，划重点，新能源车自燃的增幅，已经高于交通工具火灾8.8%的平均增幅。可能光看数据还不够直观，仅2022年第一季度，平均每天就有7台新能源车开启了烧烤模式。那么问题来了，为什么自燃事件会大幅提升？车主又应该注意些什么？核心问题是到底为什么会自燃？ 自燃频发是事实 近年来，随着新能源车型的不断宣传普及，仅去年全国新能源车一共卖出了超过350万辆。今年或许是油价大涨的原因，新能源车的增长势头就更猛了，预计全年销量将超过500万辆。 这还是在锂电池、芯片等原材料上涨，导致车企终端加价的前提下。新能源车型销量的飞速增长，就会增加自燃的风险吗？ 根据公安部的数据，截止到今年3月，国内新能源车的保有量为891.5万辆，照此计算，一季度新能源车自燃率大概是万分之0.72。 此前中国工程院院士孙逢春曾给出一组数据，2019年中国新能源车的起火概率为万分之0.49，2020年为万分之0.26。很明显，新能源车型的自燃概率，在今年有了明显的提升。 当然，马斯克曾经就喷过相关报道，他认为新能源车的自燃事件，被人为恶意放大，燃油车同样会发生自燃问题，尤其是燃油车的自燃概率基本在万分之1-2之间。 马斯克所言非虚，但有偷换概念的嫌疑。首选燃油车自燃普遍为保养欠妥的老旧车型，至于碰撞后起火的也并不常见，尤其是普遍使用工程塑料油箱的当下。 国内的新能源车，最老的也是14年出场仅有8年的车型，问题在于，报道中出事故的新能源车型并不分老旧，即便是刚刚上市的新车，也难逃自燃魔爪。例如，前几天河南郑州发生自燃的宝马i3，也是刚刚上市不久的新车。 首先，新车和老车对比，本就是一个概念，其次燃油车自燃问题大多可以避免，或者说是在可控范围内，而新能源车型的自燃，我们见过行驶中、充电中、停车时、碰撞后，几乎就没有一个完全安全的时刻。问题的关键是，新能源车自燃不仅威力大，留给车主逃脱的时间也并不充裕。 除此之外，新能源车自燃后，还伴随着爆炸、毒气等问题，车主能第一时间逃离就已经是万幸，车几乎只能剩个空壳。也就是说，选择新能源的车主，您一定要选择自燃险+第三者责任险，一个是赔自己，另一个是赔殃及的车主。 自燃和续航分不开 新能源车的自燃，起火点往往都是从底盘开始。当然，咱也不排除个例，自燃就主要从机舱开始。说白了，新能源车的起火点，基本都来自于动力电池。 国内是从2014年开始推广新能源车，其中主力肯定是“一步到位”的纯电动车型。纯电动车型什么是核心？您挑选新能源车型的时候，续航肯定是先决硬性指标。毕竟抛开颜值、空间、配置、智能，车的本质是代步工具，续航越长您使用越方便。 在如此背景下，续航就是电池厂与主机长内卷的重要方向。提升续航的本质是什么？在同样的布局空间内，存储更多的储能容量。刚开始卷的方向，主要是通过更换电池材质，提升电池单体的能量密度，这也就是为什么三元锂电池备受追捧的核心原因。当电池材料卷不动后，就开始卷动力电池内部结构，也就是最近车企经常宣传的CTP、CTB、CTC结构。说白了，就是电池材料技术没有突破，那就通过调整内部布局，来提升整体电池容量。 背景咱讲得差不多了，那为什么技术提升了，自燃的概率也跟着上去了？估计您肯定想的是，这不科学啊。首先一点，电芯单体提升电池容量，就是需要提升内部材质的活性，这就为热失控提供了一定的温床。因为充电、放电的过程中，本就会产生多余的热量，如果电池温控系统不得当，就会存在一定的安全隐患。 曾经风靡一时的知豆、众泰E200，由于成本问题，根本没有配备主动温控系统，当电池过热时，就会出现失去动力或者降低充电功率等问题。怎么解决？您把车放一边凉快一会，就能修好了。所以，您在选车的时候，一定要多看看电池的主动温控系统，它才是保证您安全和车辆性能的基础。如果您选择的是特斯拉，平时开车一定要注意沟沟坎坎、马路牙子、道路遗撒之类的，如果不行磕碰了温控管路。恭喜您，尊贵的特斯拉车主，可以换新的电池组了，10万元高高的。 说完了车本身的硬件，还得聊聊怎么用车。纯电车保养是便宜，但您也需要知道怎么养护它，所谓的养护主要就是充电和放电。首先充电分为慢充和快充，销售买给您车的时候，说的基本都是快充多快多快，想快就要高压。这就和早先的用水塔防水一样，高压灌注水流大，虽然痛快但电芯损耗也大，长时间高压过充，电池内部就容易出现枝晶现象。之前我们讲过，长此以往，电池很容易出现热失控问题。 不光不能高压过充，也不能过度放电。动力电池内部是由众多电芯组合而成，它们虽然要通过一致性测试，但每一个电芯的损耗并不一样。如果单一电芯有问题，就会出现木桶效应，最直接的就是突然断电，无法继续行驶。除了温控、过充、过放，碰撞也是自燃的主要诱因。讲真的，如果您的爱车发生事故，车辆有冒烟、起火的情况。您赶紧跑，往上风口跑，车里灭火器的作用，没比滋水枪强多少。 最后的小建议就是，无论是停车还是充电的时候，尽量远离运营车辆，远离老车这样的高危车型。
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雷达卡
发表于 2022-8-20 07:42:21
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千斤顶
发表于 2022-8-20 12:40:38
