车载充气泵气压表度数怎么看

Y道长 · 发表于 2023-1-26 22:31:42

众所周知标准大气压是100KPA=1bar ，PSI换算太麻烦一般不看。
那么问题来了，标准大气压=1bar，也就是在日常环境中空气压力就是1bar，那气压表最小值应该是1bar才对，0bar应该表示真空环境。
那么为什么几乎所有的气压表都是0bar开始，实际中0-1bar可以认为是负压，但是气压表在1bar大气压下表显指向0bar，明显不具备负压指示功能，那表显的0-1bar又有什么意义？
比如测量1.2bar表显又是如何突变上去的？

泡沫红茶 · 发表于 2023-3-25 20:36:18

inraining 发表于 2023-1-30 22:34
表显0bar。虽然轮胎里面气压2.5ba。

正解，其实用表显我觉得是比较合理的，汽车的轮胎用来承载压力，受力形变与内外压强差有关，跟绝对压强反倒关系不大。

inraining · 发表于 2023-1-30 22:34:07

695514337 发表于 2023-1-27 20:31
多问一句，如果把机械气压表放轮胎里打到2.5bar，气压表表显多少？

表显0bar。虽然轮胎里面气压2.5ba。

sunstar126 · 发表于 2023-1-28 14:27:10

哈哈，大家争论了半天，不知道有没有一个定论呢？
我来说一下我的观点吧。
所谓压强和压力是有区别的，这个我想大家应该是没有异议的吧？不过，很多时候大家平时口中的压力实际上是指的压强，但大家都知道就不再区别了，就像我们很多时候都说地球是圆的，这个说法实际上也是错误的，并不是说这个圆是不是标准的问题，而是圆是一个平面图形，而地球是一个球，这个说法才是正确的，球是一个立体形状。但大家平时说地球是圆的，并不影响大家对地球是一个立体的认知。
压强是指单体面积所受力的大小，从这个角度来说，单体面积所受力的大小是一定的，没有绝对和相对一说。所以压强就是压强，或者说就是我们说的绝对压强，至于相对压强这一说那个是因为测量的方法造成的。
一个物体，不管外部形状是怎么样的，当外部受到均匀的压力的时候，外部压力的总和为0，物体不会因此发生移动，因此，如果单独就这个物体本身是没有办法测量压强的大小的，简单的说吧，假设这个物体就是一个平板，因为正反两面同时受到同样大小的压力，最终力是抵消了的，因此就要让另外一个面受的力不与测量的压强相关才能假借这个物体受的力测量出压强的大小，然后在没有压强的环境中校准0压强，最常见的就是所谓空盒压强计，就是用一个密封的空盒做压强检测器件，这个空盒里面是抽了真空，当然真空度是要求不高的，只要里面的压强不与外部的相关就行了。当然这个空盒本身是有弹性的。这样外部压力变化时，这个空盒就会受外部压强的变化发生形变，测量这个形变就可以标定出外部压强的大小了。这种压强测量通常也叫绝对压强。
这种测量仪器相对来说有点复杂了，所以就有了其他种类的测量方法，比如U形连通管，还有常用的压力表（实际上应当叫压强表，但大家平时习惯叫压力表的）是采用的弹簧管方法，这两种实际上都是测量的压力差，U形管是测量的U形管两端的压强差，如果一端是真空的，就是测量的绝对压强了，在大气中测量时就是测量的大气压强了。那种弯曲弹簧管的测量是测量的弹簧管内外的压强差，因为弹簧管的外部是通着大气的，所以是测量的内部与大气之间的压强差。
实际上我们从前面的解释中都可以知道，测量压强某种意义上都只能是采用一个相对测量的方法，只不过这个相对压强是一个固定值还是一个变化值有所不同。比如我们前面讲的空盒压强表，就是测量的外面大气压强与空盒里面的气体压强的差，因为空盒是密封的，里面的压强是不变的，当然只有里面是真空的情况下，里面的压强才是不变的，永远都是0，如果里面有一点点空气，压强还是可能会变化的，主要是因为温度的变化对压强产生变化，当然有些人可能会说空盒的体积变化，如果里面不是真空的话，压强也会变化，这个问题我要说的是可以归入弹性系数里抵消的。这种测量方法可以说是绝对压强的测量方法，但U形管，弹簧管什么的，就只能测量相对压强，简单的说，当大气压强变化时，这个表的指标值是不会产生变化的。
有人说电子式的是不一样的，实际上还是一样的，电子式的压强测量也有两种，如果感压口是单口的，则相对的一个基本上可以判断是一个真空腔，如果感压口是两个的或者说是有内外的，则基本上可以判断是相对式的。

Y道长 · 发表于 2023-1-28 14:12:20

maxcat01 发表于 2023-1-28 09:28
专业场合确实有楼主说的这种表，例如飞机上，平时就显示1bar，但是用这个表测试胎压太麻烦了。 ...

听君一席话，胜读十年书啊

maxcat01 · 发表于 2023-1-28 09:28:27

专业场合确实有楼主说的这种表，例如飞机上，平时就显示1bar，但是用这个表测试胎压太麻烦了。

maxcat01 · 发表于 2023-1-28 09:19:49

以前考虑过这个问题，但是没有深入研究，刚刚去看了下，两个压力都对，使用范围不同。百姓常说的压力实际上是相对于一个大气压的压力，例如车胎，2.4bar，就是每平方厘米支撑2.4公斤，实际接地面积是我100平方厘米，就可以支撑240公斤的重量。
另一个就是不常用的所谓绝对压力，实际就是相对真空的压力，典型的测试表就是汞柱。相对于真空的压力对于百姓没有什么实际用途，只有专业人员才关心。例如气象，维修。

数码之家小马哥 · 发表于 2023-1-28 09:02:58

0标识当前地区的平衡压，0以上是当前地区使用压数值。

maxcat01 · 发表于 2023-1-28 08:50:46

dzztom 发表于 2023-1-28 08:12
你这是机械式的，电子式的就不适用了。楼主的问题：真空的绝对压力为0 ，大气压不同的海拔是不同的，一 ...

姐姐楼主说的就是机械表表压。

dzztom · 发表于 2023-1-28 08:12:18

maxcat01 发表于 2023-1-27 21:00
实际上拆一个气压表就知道原理了，气压表是一个压扁的管子盘起来，压力大盘起来的管子就舒展，有点像小时候 ...

你这是机械式的，电子式的就不适用了。楼主的问题：真空的绝对压力为0 ，大气压不同的海拔是不同的，一般情况下我们都是看表压。压缩机、凝汽式汽轮机需要看真空的地方才看绝对压力。胎压表都是看表压，汽车的门框等地方有标注的压力范围，都是表压。就是你的胎压表指示多少就是多少，不需要考虑大气压力。一般的汽车2.3~2.5KPa.