组装48V13S6P锂电池包+4年半电驴以旧换新补贴

aacyxjz

事情的起因是家里两辆电驴同时撂挑子了，

新日的锂电池（自己拿戴森吸尘器拆机旧电池组装的13S5P）三天一充，突然变成一天一充。
新蕾（哈啰）后真空胎长期慢漏气，基本一两个月需要去修车店补气，这次居然一夜气又漏完了，而且再也打不上气了。
就是这么倒霉哈哈。
先看新日的旧电池包，当初在修车店买的全新车架子，没要电池和充电器。
充满电发现第10-11两串电池只有3.7x和3.8x伏特电压，其它都在4.1x左右，看来保护板是工作正常。


都是拆机分解挑选的松下18650，考虑到循环寿命也该尽了，让它光荣退休算了。
手里还有分容柜亲自筛选出来的汽车底盘电芯，支架、绝缘贴纸、环氧薄板、镍带网其实去年就囤好了，
拖延症拖了一年多，保护板也是去年九月份买的。



交叉排列，扣上支架，压平。



签到红包去年搞的镍带网，带槽孔的，0.15mm厚度镀镍钢网，纯镍的贵。。。。




电焊机之前加了MOS和散热片



放大看焊点还行，拉扯检验比较结实



结果半面还没干完点焊机就高温报错了，好像是50度左右，电流也就500A左右，没想到这么快就过热了



赶紧找来风扇吹，降温后继续干



第一面很快完成，最后一串对折用双层镍带，输出用



对折之后再焊一遍，不然直接干0.3mm难度较大



铺上环氧板，1mm,10cm*10cm，也是签到红包，任意裁剪拼接



翻过来干反面，一定要小心，不然短路就起火了，最后一串同样对折双层



每个面都铺上环氧板，玻纤胶带也是用签到红包


电池是分容配对的，容量内阻都还可以，给每组电芯检查补电



从3.9V补电，补进去5.5Ah，另一串从3.4V开始补电，补进去14.2Ah



从4.1V补电能补进去1.89Ah，



翻出去去年9月PXX买的保护板



固定排线，焊接



各种板子拼接，玻纤胶带不要钱往上缠，结果电池盒长度正好，卡住保护板，只能重新把保护板翻折一下贴到侧面




这个就是后胎烂掉的新蕾（哈啰）电驴，陪了我四年半，铅酸电池还能跑20km左右，没换过。
本来花30￥淘宝买个后胎自己换上还能继续骑，结果赶上政府补贴电动自行车以旧换新500￥，旧车报废还有残值抵扣。
去店里问了一下，新车有雅迪、爱玛、小牛，旧车残值130￥，政府补贴500￥，相当于新车在出厂价立减630￥，果断搞了一辆雅迪。



旧车报废交给店里，问了一下只要车架完整，电池完整就行，其它不用，
果断把仪表盘、控制器和哈啰芯给拆下来了，毕竟是初代哈啰，永久黄金会员不能浪费啊。



仪表盘之前自己加了电压电量表，


里面没有生锈，led灯没有透镜，没啥效果



控制器也是6管小功率货



吉祥控制器，19年9月出厂，车子是20年3月上牌的



线束来不及测量了，有4根线不知道怎么接，应该是从仪表那边过来，刹车和转把相关的



仪表底壳螺丝锈得一塌糊涂



新国标电驴55kg，限速25km/h，铅酸电池，现在也不流行锂电了，砖家们真是为民草尽了心。

aacyxjz

亚历山大 发表于 2024-10-21 19:12
新车拍片让大家伙看看值不值

哈哈，长这样子

lanlunba

最麻烦的是做配组和绝缘吧

玛德陛下

雅迪的还是强点看拆的视频，我买的宝岛的差一个档次的做工用料，但比之前的杂牌车又强1分

aacyxjz

gwyfy 发表于 2024-10-28 22:29
家里也有一辆小车48V12AH的，6年多了，换过一次电池，去年电池不行，花了50换了2个旧电池。去年换电池时 ...

果断换新靠谱，这么多年老车再缝缝补补没必要了

aacyxjz

dolame 发表于 2024-11-15 18:01
自己动手就是强！
关于换车，线下一定选牛九核，这三家价格透明统一。
雅迪艾玛线下报价全看老板心情，换购 ...

补贴有目录，附近雅迪爱玛店多一些

aacyxjz

仗剑走天涯 发表于 2024-11-13 15:37
旧车才折130呀？旧电池都不止这价呀

旧电池28一颗，4颗电池112，折合旧车架子18元

山水疑路

很实用的升级改造哦，很不错的

dolame

自己动手就是强！
关于换车，线下一定选牛九核，这三家价格透明统一。
雅迪艾玛线下报价全看老板心情，换购后价格比他平时特价时还高。

gtomljs

楼主广东的吗   最近以旧换新旧车也补贴500

仗剑走天涯

旧车才折130呀？旧电池都不止这价呀

gwyfy

aacyxjz 发表于 2024-10-21 11:38
车胎30块干成2000块哈哈，拉动经济

家里也有一辆小车48V12AH的，6年多了，换过一次电池，去年电池不行，花了50换了2个旧电池。去年换电池时问旧车折价200，没换电动车。10月初电池又不行，同时轮胎、大灯和电量显示都不行。开不了5KM了，到10月11日，去修车，换电池+其它配件要350，看了五星钻豹G1（60V20AH）要价格2100元，老车折价+补贴450，到手1650元，大概开50KM多点，电池是天能的。

aacyxjz

亚历山大 发表于 2024-10-22 20:12
感觉只能卖1000多块的样子

实际上厂家成本也就千把块，雅迪有品牌溢价，淘宝上类似的车子便宜一半

aacyxjz

微醉 发表于 2024-10-26 19:37
点焊水平到家了，可以代加工了。

哈哈，过奖了，这个超级电容点焊机干镀镍钢带还是很可以的，厚一些的纯镍或者铜带就不行了，业余玩玩绝对是够了，毕竟成本不到一张毛爷爷

aacyxjz

ljlun 发表于 2024-10-24 09:10
大婶一出手就是一大堆电芯

库存消化得差不多了，目前散装的18650能用的不超过99粒了，总算是消耗掉了。

微醉

点焊水平到家了，可以代加工了。

ljlun

大婶一出手就是一大堆电芯

亚历山大

aacyxjz 发表于 2024-10-22 06:47
哈哈，长这样子

感觉只能卖1000多块的样子

1588858

aacyxjz 发表于 2024-10-22 06:48
希望哈啰别倒闭了，

对，只要哈罗不倒闭，这个永久会员还是不错的

aacyxjz

猪小呆 发表于 2024-10-22 11:13
那个旧电池包修复一下给太阳能发电板储能用也是极好的

给落后的两串补到4.2V了，观察一段时间看看会不会自放电，如果漏电就把它拆了

时师傅

aacyxjz 发表于 2024-10-22 09:36
后胎慢漏气，修车店也查不出来，或者说他们也懒得去查，
换胎才挣钱，一条胎成本二三十，收费100，补胎这 ...

您这话讲的一点没错，修车的是能多挣就多挣，能省事就省事，没办法，让我做这行我也这么干。
现在路面情况都好多了，扎胎的情况也少了，能抓一个算一个