本田S7电动SUV中国首秀：日系车这次还能翻身吗？

Meise

"看着特斯拉Model Y在国内月销过万，本田这次真的坐不住了！上个月东风本田工厂流出的一组照片，彻底曝光了他们的秘密武器——首款纯电平台打造的S7，车尾'双一流新标杆'的标语，明摆着要和特斯拉掰手腕。"

去年北京车展亮相的本田S7，最近终于揭开了神秘面纱。这辆纯电SUV车长4米75，比特斯拉Model Y短了不到5厘米，宁德时代的89.8度电池塞进底盘，续航直接干到620公里，比Model Y后驱版还多出27公里。从曝光的实车看，隐藏式门把手和悬浮车顶这些新潮设计全给安排上了，最吸睛的还是中控台上那个22.8英寸的"带鱼屏"，实际是10英寸仪表盘和12.8英寸中控屏拼成的组合。

有意思的是，本田这次玩起了"双胞胎战术"——东风本田造S7，广汽本田造P7，两兄弟就像大众的ID.4X和ID.4 CROZZ，共享核心技术但各具特色。价格方面，听说S7起步价要20万往上，虽然比26.35万的特斯拉Model Y便宜，但比起比亚迪宋PLUS EV的18.98万，这个定价能不能让消费者买单还得看市场反应。

智能驾驶部分有个大彩蛋：除了自家研发的辅助驾驶系统，本田居然破天荒给用户多选了个华为智驾方案。这在合资品牌里可是头一遭，既保留了自己的技术面子，又给看重本土方案的消费者留了选择余地。

回看去年本田在华销量跌破百万辆，新能源车布局太慢被诟病已久。现在S7带着全新"烨"品牌杀到，算是正式打响反击战。按照规划，到2027年本田要在中国连推10款电动车，2035年更要实现全系电动化。不过前有特斯拉这座大山，后有比亚迪、蔚小理这些本土军团，本田这场电动化突围战，怕是不好打。

从曝光的量产车来看，数字后视镜、双电机四驱（前150kW+后200kW）这些配置确实拿出了诚意。但要想在竞争白热化的中国电动车市场杀出血路，光靠配置表可不够。毕竟现在20-30万价位段，各家都在拼命堆料。本田能不能靠S7打个漂亮的翻身仗，咱们拭目以待。

sephdex

先发优势没有了，价格也不可能低，必定失败