奥迪官宣2026年推平价电动车：德国本土制造，或基于大众ID.2

Meise

当豪华品牌开始造平价电动车，是战略调整还是市场倒逼？奥迪最近用行动给出了答案——在电动化转型受挫的背景下，这家德国车企宣布将提前推出入门级电动车，试图用更实惠的车型挽回市场颓势。

最新数据显示，奥迪电动车2024年销量同比下降7.8%，全球仅卖出164,480辆。由于Q8 E-Tron滞销，其比利时布鲁塞尔工厂已停产。面对这般局面，奥迪不得不做出两个重大调整：原定2032年全面电动化的计划可能推迟，燃油车研发也将延续到2026年之后。不过有趣的是，就在宣布保留燃油车的同时，奥迪又官宣把入门电动车的上市时间从2027年提前到2026年。

据奥迪CEO杜思曼向《南德意志报》确认，这款定位与A3相当的电动车将在英戈尔施塔特工厂生产。虽然具体细节尚未公布，但业内人士普遍推测有两种可能性：其一是基于已上市5年的大众ID.3升级打造，但由于ID.3平台相对老旧，更可能基于大众2023年发布的ID.2all概念车开发。大众计划在2026年量产ID.2，起售价约2.5万欧元，奥迪版本预计会进行豪华升级，但仍将明显低于现款Q4 E-Tron在德国4.6万欧元的起售价。

值得注意的是，奥迪不会采用与Rivian联合开发的SSP平台，该平台要等到2030年才会用于第九代高尔夫电动版。目前大众集团主推的是MEB平台的两个版本：后驱平台生产ID.3等中端车型，前驱MEB Small平台则用于ID.2及2027年将推出的2万欧元级ID.1。

若奥迪选择打造豪华版ID.2，这款两厢车将比奔驰最便宜的电动CLA更紧凑。而宝马真正意义上的入门电动车i1/i2系列，据传要等到2030年前后才会面世。如今看来，2026年的电动车入门市场，奥迪或许能抢得先机。