日产新掌门发狠话：Z/GT-R领衔 至少四款经典性能车要复活！

Meise

这两年日产的性能车迷可真是憋屈坏了——去年它家全新Z跑车销量居然打不过停产的雪佛兰科迈罗，传奇战神GT-R两年才卖出657台，最近还传出了停产消息。但4月1日新上任的CEO伊万·埃斯皮诺萨放出狠话：日产要把性能车的场子找回来！

这位自称"骨灰级车迷"的新老板最近对《Top Gear》表示，至少要复活四款招牌性能车："Z系列必须要有未来版，我的梦想清单里还有亲民小跑车，当然少不了新GT-R和途乐。这些车得让全世界车迷都看得见摸得着！"

具体来看，这份"复活名单"里藏着这些硬货： 1️⃣ 全新Z跑车：现款车型去年在美国只卖出2907台，被停产科迈罗的4939台按着打 2️⃣ 平民小钢炮：可能复活经典Pulsar或Silvia车系 3️⃣ 战神GT-R续作：可能基于东京车展亮相的Hyper Force概念车打造，那台展车可是藏着1341马力的猛兽 4️⃣ 硬派途乐：既要保持越野本色，还得跟上电动化浪潮

最让车迷心跳加速的，当属那台搭载固态电池的Hyper Force概念车。虽然量产版可能不会照搬1341马力的夸张数据，但埃斯皮诺萨明确表示："我们要重新定义超级跑车的未来，这些车会像当年的GT-R那样，成为日产的技术名片。"

不过现实问题摆在眼前：日产跑车在欧洲市场因为排放法规已经停售，美国市场电动化进程缓慢。新掌门既要守住内燃机死忠粉，又要吸引电动新玩家，这场性能车复兴大计可不好走。接下来就看日产能不能真的把PPT上的概念车开进4S店了。