极星Polestar 2倒车影像二度翻车，无后窗设计遭灵魂拷问

Meise

摄像头又罢工，车主被迫跑4S店
吉利旗下高端电动车品牌极星最近惹麻烦了——2025年5月5日，极星宣布召回27,816辆2021至2025年款Polestar 2，原因是倒车时摄像头突然"装死"。车主挂倒挡后，中控屏立马跳出"摄像头暂时不可用"的提示，后方视野彻底黑屏，安全隐患拉满。官方解释是泊车摄像头和车机系统配合出错，但更尴尬的是，这已经是Polestar 2不到一年内的第二次同类召回。

去年6月，极星就因同样故障召回过2.6万辆Polestar 2，当时号称通过OTA远程升级就能解决。结果这次"梅开二度"，逼得车主必须跑线下服务中心刷机，连官方都承认问题比想象复杂。

无后窗设计成焦点，网友：传统工艺真香
虽然本次召回不涉及Polestar 4，但这台没有传统后窗、全靠摄像头看后方的轿跑SUV却被推上风口浪尖。毕竟，当摄像头罢工时，传统后窗至少能保底提供视野。而Polestar 4这类"科技先锋"车型，一旦摄像头失灵，驾驶员连回头观察的机会都没有。

其实摄像头故障已成行业通病：福特去年召回29万辆车解决后视摄像头问题；克莱斯勒、现代、捷豹路虎等品牌也频频中招。就连极星自家兄弟沃尔沃，也曾因摄像头故障召回过车辆。

设计激进or安全底线？行业争议激化
极星并非孤例，捷豹即将推出的电动轿车、极星尚未发布的Polestar 5都计划取消后窗。这种设计虽能提升造型流线感，但技术可靠性仍待验证。有网友吐槽："车企为了设计感，把百年验证过的安全配置都砍了？"

更让消费者焦虑的是，即便摄像头正常工作，暴雨天镜头起雾、夜晚成像模糊等问题依然存在。美国公路安全协会（IIHS）数据显示，配备摄像头的车辆倒车事故率虽降低17%，但完全依赖摄像头的车型风险系数仍高于传统后窗车型。

车企集体补课，技术迭代遇瓶颈
此次事件暴露了智能汽车的两难：既要追求科技感，又得守住安全底线。极星工程师透露，车机系统与摄像头的数据传输延迟哪怕只有0.1秒，都可能引发同步错误。而这类底层系统问题，往往需要整车厂、芯片供应商、软件开发商三方协同才能解决。

眼下，极星已启动线下升级服务，但车主需提前预约且耗时2小时以上。有车主在社交媒体抱怨："买电动车图方便，结果为了修摄像头请假半天，这波血亏。"这场技术信任危机，恐怕不是一次软件更新就能平息。

douzi707

百年验证过的安全配置都砍了

douzi707

百年验证过的安全配置都砍了