领动电瓶亏电，先拆电瓶充电顶一下，后更换新电瓶解决。

caixinqiang

这辆领动车子电瓶用了快五年了，天冷了出现不着车的问题，长期停放真的是电瓶杀手，拆来补充一下电吧。
机舱内部图

十个的套筒，配合延长杆 方便拆电瓶下面的固定螺丝。

拆下后的电瓶-瓦尔塔德产AGM70蓄电池



AGM电瓶怕高温 加个这个电瓶护套在机舱聊胜于无吧。


手头没有夹子，自制充电接驳件

充电中，前面自制的明炜可调电源派上用场，限制电压14.5v。AGM电池不超14.5 普通蓄电池15.5左右。

充好上车，成功着车。使用了差不多一个月。
有一次连续停了一个礼拜，又不着车了，索性换了吧。瓦尔塔上门换，有24个月电子质保，还行吧。
瓦尔塔H6-70-L-T2-A

日期新鲜


换上后

目前使用正常，试过停放一个礼拜，着车没问题。
谢谢欣赏。

yiguangqiang

这个时候坛子里的12v60F的超级电容可以派上用场了，直接并联到电池上，几分钟就能启动了……

bennanhaier

换换加多少钱啊！

33333333

国产的车，用上德国的电瓶，看来国内电瓶产能不足呀

qqings

5年也差不多了，我的昂科威也是5年不到一点换的，原配AGM70，换了AGM80，据说寿命能长一点。

douzi707

该换就得换，

cj8510

我的7+了还没换，上个月买了坛友发的那个超级电容，一下就发动了。主要就是疫情，车停地库都没开，那也不去。正常一星期开个一次都不会亏电的。换电池感觉没必要，用超级电容应急就行了。

九月底一次蛮久没开就发不动了，拆下来充电的。


十一月看见论坛有人发超级电容就买了两组备用。
这不前几天就用上了，天气又冷又好多天没开车了。在家充好电下楼的，夹上去一下就打着了。

xuguangqi08

自己搞个磷酸铁锂动力大单体加大电流保护板

时师傅

电瓶好新啊

yiguangqiang

cj8510 发表于 2023-1-5 14:26
我的7+了还没换，上个月买了坛友发的那个超级电容，一下就发动了。主要就是疫情，车停地库都没开，那也不去 ...

可以一直并联到电池上，我用外接12v充电，监测电流，一个晚上后，电流表显示3mA的样子。这漏电流可以接受。

brianlee

铅酸电瓶的循环是不高

邪恶海盗

像上面大家说的,这电池完全可以并个超级电容上去...

alangxl

搞个超级电容接上，怕漏电加个开关，这样需要用的时候就打开开关等充电，不用的时候直接断开开关

qq38113715

33333333 发表于 2023-1-5 13:02
国产的车，用上德国的电瓶，看来国内电瓶产能不足呀

你确定不是国产电瓶吗，只是贴牌而已

wfzdm

拆开加点电解液吧，能多用段时间

a0815

问题：
  为何充电时，从12.6V到13.5V，电压上升如此快。充电电流还这么小，是电池不行？？
次日早上，启动车子，又一把着车启动成功

有谁研究过铅酸电池的充电特性？？？？

电池来源：JD自营
购买日期：2021-09月，到目前也才1年半

caixinqiang

a0815 发表于 2023-1-5 15:19
问题：
  为何充电时，从12.6V到13.5V，电压上升如此快。充电电流还这么小，是电池不行？？
次日早上，启动 ...

电流上不去的问题，你试试充电线尽量短尽量粗，有插接件的话，接触电阻尽量控制的小。我知道我这次充电的时候开始插dc口充电 电流一直5a不到，后来改硬铜线直通，可以上8a以上 需要限流。
电压上去太快 我跟你一样也怀疑电池问题，一把着车并不代表电池没有问题，我那5年老电瓶 你充电后都还能坚持两三天一把着车。现在这个气温 你放一个礼拜还能一把着车，那这个电池还能再用用。

caixinqiang

a0815 发表于 2023-1-5 15:19
问题：
  为何充电时，从12.6V到13.5V，电压上升如此快。充电电流还这么小，是电池不行？？
次日早上，启动 ...

你试试把那个水泥电阻去掉，再充电 或许会有惊喜。^_^

a0815

caixinqiang 发表于 2023-1-5 15:43
你试试把那个水泥电阻去掉，再充电 或许会有惊喜。^_^

水泥电阻去掉，也是一样的，没有电流，电流特别小，几百MA........

充电线尽量短尽量粗，有插接件的话，接触电阻尽量控制的小。如果是这个问题，我测的是电瓶端子的电压，如果是这个问题，电瓶电压也不至于上升这么快啊，按我的理解的话。

反正有点檬了

chenq525

电瓶不行了就得换，凑合的话会耽误事