日系要跑路的感觉啊，几个月，4家4s店全关了。

digitliferr · 发表于 2023-9-8 12:57:24

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本地最老的一条4S一条街，从当年富康桑塔纳开始就卖车修车。
原来日系4S最多，丰田本田日产马自达，还有那个铃木，还有多家维修店、保险代理、事故处理、洗车店等。
今年这才几个月啊，日系只有丰田还在苦苦支撑，其他的基本都撤了，韩系也撤了，法系也撤了。。。
后期进来的基本都是国产，记得当年哈佛H6牛逼的时候，一条街上就有两家长城4S店。

wjqok · 发表于 2023-9-8 13:25:53

德国慕尼黑车展，中国已经压过了德国的风头

smg小沈 · 发表于 2023-9-8 13:46:53

国产车要等几年后才知道品牌买哪个好，现在新能源都在烧钱阶段谁能活下来真不知道，
日系车可是纯纯的净利润啊。当地政府的现金奶牛

alittlemoth · 发表于 2023-9-8 13:48:40

这个也是经济要嗝屁的侧面反映

zijinshi · 发表于 2023-9-8 13:52:09

新能源，价格，几年一次的风险

liujun4590 · 发表于 2023-9-8 14:17:48

国产燃油车品质也相对可靠些，燃油车购买者两极分化比较严重，稍微宽裕点的都看向BBA,手紧的就国产品牌了，再很多限牌城市是新能源销量大。

bass · 发表于 2023-9-8 14:30:04

以前车是耐用品，一车传三代，如今车是快消品，几年就换，国产车的耐久性不足以前是缺点，如今是优点

zuozl · 发表于 2023-9-8 14:34:18

不喷不黑，我身边的人包括我，都已经拥抱新能源

你或者他，或许还在守着油车，但我想还能坚守多久，只是一个时间问题。

leafchy · 发表于 2023-9-8 14:44:30

日系车太保守，被淘汰时迟早得事情。

lizhaoting · 发表于 2023-9-8 14:50:44

估计是大部分的生活圈子都不太大，新能源2毛钱一公里的使用成本没人能抵得住诱惑。

64819293 · 发表于 2023-9-8 14:55:15

主要是政策扶持电动车，传统车企会越来越难。很多造车新势力应市而生。
电动2轮车这么多年了，依然没法彻底取代摩托车。总有一小部分受众群体。禁摩令一过，遍地摩托车。

aping365 · 发表于 2023-9-8 15:12:45

盛世如你所愿。

人艰不拆了 · 发表于 2023-9-8 15:17:04

再不跑就等着挨砸了

wslq · 发表于 2023-9-8 16:30:48

最好都没人买他们的车才好

gl542400 · 发表于 2023-9-8 16:51:54

现在主要是电车没把税钱打进电价当年税钱没进油时油也是不贵的。

bass · 发表于 2023-9-8 18:07:17

lizhaoting 发表于 2023-9-8 14:50
估计是大部分的生活圈子都不太大，新能源2毛钱一公里的使用成本没人能抵得住诱惑。 ...

自有充电桩，不开空调的话，每公里5分钱左右

理想 · 发表于 2023-9-8 19:26:39

新能源短途同行还是可以的，长途通行就不行了

hongo · 发表于 2023-9-8 23:26:28

不跑等着U形锁吗？

TAN93952 · 发表于 2023-9-9 09:21:45

击败油车的是比美国还高的油价。而不是大陆车，排行榜前列几乎清一色日系，德系！

xgb8001 · 发表于 2023-9-9 09:53:59

得当年哈佛H6牛逼的时候

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[综合] 日系要跑路的感觉啊，几个月，4家4s店全关了。

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