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[车界] 日本T-Demand出手改装特斯拉 新款Model 3/Y超低趴姿态亮相

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发表于 2025-6-7 19:05:28 | 显示全部楼层 |阅读模式
虽然特斯拉一贯主打简约设计风格,但这可挡不住改装达人们给它的电动车来场大改造的念头!最近,以改装丰田和雷克萨斯闻名的日本厂商​​T-Demand​​,就把目光瞄准了特斯拉的新款Model 3(Highland)和Model Y(Juniper),给它们来了个彻底的形象颠覆,整车姿态低得相当惹眼。

这家公司忠实于自己的改装路线,给这两辆特斯拉都用上了自家招牌的​​悬挂套件​​。改完之后的效果?车子离地高度降得超厉害,比特斯拉自家​​加州弗里蒙特工厂​​出产的任何一款车型都低得多!咱们先看看特斯拉Model Y Juniper:这辆电动跨界车换上了一套全新的​​21英寸合金轮毂​​,配的是​​低扁平比Nitto轮胎​​(规格是​​245/35R21​​)。靠一套​​定制空气悬挂系统​​帮忙,它的离地间隙直接缩到了跑车水平,这么一来,Model Y看起来倒更像它家兄弟Model 3了。

不只是变低,整车看着还更宽了,秘密就在前后轴都调了​​夸张的5.5度负外倾角​​。T-Demand觉得这还不够劲,又给加了套​​高性能刹车套装​​,配的是巨大的​​380毫米(15英寸)刹车盘​​和​​六活塞卡钳​​。

​​Model 3 Highland趴得更低了!​​

新款Model 3 Highland也走了相同路线,而且规格更激进。它装的是​​20英寸合金轮毂​​,配上更薄更宽的​​255/30R20轮胎​​。外倾角调得更凶:​​前轮负8度,后轮负9度​​。

这辆轿车还用上了​​定制悬挂摆臂(ProArm)​​,以及一套​​三段高度可调空气悬挂系统(ProDamper Airsus)​​。调到最低那一档时,车底盘离​​柏油路面​​那个近啊!这状态跑日本光滑的高速路可能还行,但要是碰上减速带或者坑洼的普通街道,那可就够呛了。这两辆展示车都由​​Man'z Factory​​打造,都基于​​后驱版本​​改装。车子通体白色,保留原厂车身面板和单电机电驱系统,改装重点只在外观视觉效果和悬挂系统上,没有追求性能提升。

​​模样吸睛代价不小​​

当然,搞出这么一副极致低趴的姿态,价格可不便宜。​​基础版的空气悬挂套件​​(包含压力管理系统),报价是​​780,000日元​​。要是再配上全套的​​ProArm悬挂组件​​,价格又得往上加​​1,204,500日元​​。那套​​高性能刹车套件​​还要​​1,280,400日元​​。注意,这都还不包含新轮毂和轮胎的钱哦!前面提到的价格都是​​不含税​​的,也不包括安装费。我们向T-Demand的美国分部咨询了,想问问美国买家要把这种日式风格弄到自家特斯拉上得花多少钱,但还没收到回复。

这种“一低遮百丑”的风格,可能有人无感,毕竟日常用起来没那么方便了,性能也没提升。但话说回来,这超低趴的范儿开上路,​​回头率绝对爆表​​,估计能让不少人多看两眼。







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发表于 2025-6-7 20:00:16 | 显示全部楼层
底盘也太低了。
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发表于 2025-6-7 20:14:15 | 显示全部楼层
电池仓表示受不鸟
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发表于 2025-6-11 23:27:13 | 显示全部楼层
难道真的和人种有关?人种短脚就喜欢这种八字风格,认为这才是传统?欣赏不了一点点
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