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虽然特斯拉一贯主打简约设计风格,但这可挡不住改装达人们给它的电动车来场大改造的念头!最近,以改装丰田和雷克萨斯闻名的日本厂商T-Demand,就把目光瞄准了特斯拉的新款Model 3(Highland)和Model Y(Juniper),给它们来了个彻底的形象颠覆,整车姿态低得相当惹眼。
这家公司忠实于自己的改装路线,给这两辆特斯拉都用上了自家招牌的悬挂套件。改完之后的效果?车子离地高度降得超厉害,比特斯拉自家加州弗里蒙特工厂出产的任何一款车型都低得多!咱们先看看特斯拉Model Y Juniper:这辆电动跨界车换上了一套全新的21英寸合金轮毂,配的是低扁平比Nitto轮胎(规格是245/35R21)。靠一套定制空气悬挂系统帮忙,它的离地间隙直接缩到了跑车水平,这么一来,Model Y看起来倒更像它家兄弟Model 3了。
不只是变低,整车看着还更宽了,秘密就在前后轴都调了夸张的5.5度负外倾角。T-Demand觉得这还不够劲,又给加了套高性能刹车套装,配的是巨大的380毫米(15英寸)刹车盘和六活塞卡钳。
Model 3 Highland趴得更低了!
新款Model 3 Highland也走了相同路线,而且规格更激进。它装的是20英寸合金轮毂,配上更薄更宽的255/30R20轮胎。外倾角调得更凶:前轮负8度,后轮负9度。
这辆轿车还用上了定制悬挂摆臂(ProArm),以及一套三段高度可调空气悬挂系统(ProDamper Airsus)。调到最低那一档时,车底盘离柏油路面那个近啊!这状态跑日本光滑的高速路可能还行,但要是碰上减速带或者坑洼的普通街道,那可就够呛了。这两辆展示车都由Man'z Factory打造,都基于后驱版本改装。车子通体白色,保留原厂车身面板和单电机电驱系统,改装重点只在外观视觉效果和悬挂系统上,没有追求性能提升。
模样吸睛代价不小
当然,搞出这么一副极致低趴的姿态,价格可不便宜。基础版的空气悬挂套件(包含压力管理系统),报价是780,000日元。要是再配上全套的ProArm悬挂组件,价格又得往上加1,204,500日元。那套高性能刹车套件还要1,280,400日元。注意,这都还不包含新轮毂和轮胎的钱哦!前面提到的价格都是不含税的,也不包括安装费。我们向T-Demand的美国分部咨询了,想问问美国买家要把这种日式风格弄到自家特斯拉上得花多少钱,但还没收到回复。
这种“一低遮百丑”的风格,可能有人无感,毕竟日常用起来没那么方便了,性能也没提升。但话说回来,这超低趴的范儿开上路,回头率绝对爆表,估计能让不少人多看两眼。
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