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我的10岁小破车,因为换了工作,长期闲置,经常一个月才开一次,电瓶亏电比较厉害。因为停在楼下的自行车棚里,旁边刚好有个插座,就买了个充电器时不时在楼下补一下电,有一次被物业发现了,不让我充,后来居然把插座的线都给拆掉,彻底断我的后路。你以为这样就能难住一个常逛数码之家的人吗?对于坛友来说,这简直就是“洒洒水”啦,你不给电我用,我不会自己带电下去充吗?于是萌发了拼装一个“汽车充电宝”的主意,大概作用是在家里用可调电源给“充电宝”充满电,再把“充电宝”带下楼给汽车电瓶充电。先粗略画一个简图,大概思路是利用别人电动自行车淘汰下来的10串36V锂电池组,拆掉坏的4组,留下性能尚可的6组,加一块3串25A带均衡的保护板,拼成一个12V的电池组,12V经过一个可升压、可降压的充电模块转成合适电压再给汽车电瓶充电。这批淘汰聚合物电池一个大约是3000mAh,我用8个并联成一组,大约有24Ah,考虑到电池也不新了,再就是转换效率的问题,咱打个5折把,就当它能转换出12Ah的电量,我车上的电池是60Ah的,用这个补一下电应该够用了,不够也没办法,我只有这几块电池了,不够就上楼下楼多跑几遍吧。先粗略画一个简图。买材料,花了我70多块钱。充电模块是可调的,输入5~30Ⅴ,输出0.5~30V,卖家说转换效率88%,最大功率60W,自然散热能长期工作在3A电流,加强散热能达到4A。充电模块需要改动一下,把三个指示灯和调压、限流两个电位器引出来装到外壳上,这个外壳是另一个废旧电动车电池组的,没花钱。做这种DIY最麻烦的一步都是外壳的各种开孔,方的、圆的搞了我一整天时间,风扇孔直径67mm,可我只有一个25mm的开孔器,不买了,就开成梅花的样子算了,两把风扇一个吹一个吸,希望能长期工作于卖家说的60W功率。另外这个充电宝外形比较扁,可以放在发动机仓里面,然后盖上机盖让它自己慢慢充,可是我就怕没人看护的情况下会发生什么意外,先用着吧,再想想什么办法能提高安全性。 |
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