48V20Ah铅蓄电池充电器充14串12Ah三元锂电试验。

木呆木 · 发表于 2020-4-27 20:39:47

先说结论：用48V的铅酸充电器给用力神21700电池组的3并14串的三元锂电池组充电，一切正常。

事情的缘由是老妈的电动车2年多了，原铅电池现在续航大幅减少到20公里不到。想着给组个锂电来，万能宝里有力神的21700电池，买了42个，组成3并14串的48V12Ah电池，这些电池组好后正好能装进一个12V20Ah的电池壳里。

双层叠着高度刚好。

厚度和总长度也刚刚能放进去。

本来想买个58.4V的14串5-6A锂充电器，又想着原充电器不浪费，于是就拿原充电器来做实验了。
按理论计算，原充电器转灯电压为58.8V，电流为3A（实测为2.8A)，锂电14串为4.2*14=58.8V，电压能匹配，电流小了点，力神21700厂家说明中的指标为0.5C，12Ah可以用6A的电流充，为了快点，减少了电流取样的康铜丝，由于总输出功率要增加，主滤波电容原来是400V100uF,增加了一个450V68uF，恒流由原来的2.8A提高到了4.1A，整个电池组充到55.35V时电流开始下降，半小时后降到0.86A,然后一直稳定在0.86A，到58.8V时没有按照预定的转灯，从这里能发现，此充电器为了能稳定0.86A的电流，电压一直在缓慢上升，，充电器电压一路缓慢上升到59.45V（59.45/14=单串4.246，和保护板参数一致)从红灯转绿灯，此时充电功率从57W突然下降为充电器无负载静态功耗，充电完成。

初始充电功率261W

为防意外，充了一会又接上电压表和电流表来监测

电池从断电保护开始充电，到转绿灯停止，48V12Ah的电池共耗电0.7KWh，电池组电量为48*12=0.576KWh，0.576/0.7=83%的充电效率，说明没有过充，也没有欠充。

充电时间：前2个半小时一直恒流4.1A，再用半小时电流降到0.86，一直稳定在0.86A，此时电源缓慢上升直到转灯停充，用时40分钟。全程用时3小时40分钟。

满电极速GPS测速32KM/h，到断电保护续航41公里。
原48V20Ah的四个电池每个7公里斤，总重28公斤，锂电组好后重3.5公斤，直接减少了24.5公斤，当然电最也减少了8Ah，本来想再加一组的，老妈说够了，那就用一组好了，以后有需要随时能再组个来并联，续航里程最高可以有41*4，想想很美好啊。

以上实验持久性未试，以后有情况再和大家汇报，供大家参考。

充13串的三元锂未试。

xnc数码 · 发表于 2020-4-28 00:24:59

4个旧电瓶可以卖废品200元:lol::lol:

128 · 发表于 2020-4-28 07:19:22

卖家帮分容点焊么？看来不错，贵么？

hznetmask · 发表于 2020-4-28 10:57:23

12AH的有41的续航啊。我的48V12AH的铅酸，新的时候大约只有30的续航。可能是我比较重吧。350w的电机，新国标

hznetmask · 发表于 2020-4-28 10:58:12

电池能给个链接吗，谢谢

hznetmask · 发表于 2020-4-28 11:03:26

在请教一下，理论上，如果不在乎时间的话，是不是原来的充电器不用改，可以直接通用啊:smile::smile::smile:
最近刚打算组一个4并14串的。

799946503 · 发表于 2020-4-28 11:47:07

此时充电功率从57W突然下降为充电器无负载静态功耗

这句话说明，锂电保护板进入保护状态了，可能是过压或者单体不平衡，实际没有进行最后的涓流充电，电池没有完全充满就保护了
铅电充电器充锂电，完全不可行，基本上等于是在考验保护板的素质，
因为原理不一样，锂电充电是（恒流、恒压）两段式，铅酸是（恒流、恒压、浮充）三段式，其中铅酸恒压阶段的电压比浮充时要高，你的电池保护板在恒压的后期就过充保护了，没有进到浮充阶段
万一哪次保护板失灵了，没有过压保护，就危险了
硬要这么用的话，需要改造充电器，要把原先的铅酸充电管理IC拆除，改成恒流恒压电源

sushilang · 发表于 2020-4-28 11:53:08

这个不错，看来这也是个思路，就着电压来组电池。

hznetmask · 发表于 2020-4-28 13:02:31

799946503 发表于 2020-4-28 11:47
这句话说明，锂电保护板进入保护状态了，可能是过压或者单体不平衡，实际没有进行最后的涓流充电，电池没 ...

谢谢，明白了。

zhanggw · 发表于 2020-4-28 14:17:51

既然有动手能力就改充电器吧，改为两段式也不是太难，另外你这个充电器超功率有点多了，小心提前罢工。

几米空间 · 发表于 2020-4-28 15:10:02

才200元收一台小电动，9成新，原车48V12AH的铅酸卖了100元，塞两组48V10AH的锂电，5并13串，朋友给个2A充电器。
年前从交换机拆了一个48v7.5A电源，45v-60v可调，充电功率520W，就是没风扇温度有点高

nnbuchicao · 发表于 2020-4-28 16:25:34

hznetmask 发表于 2020-4-28 10:58
电池能给个链接吗，谢谢

好的那种死贵死贵的，去年我想买替换我原来的铅电，6块电池4000左右，太贵忍了。买便宜的要做好炸掉的准备。或者离易燃物远点。

nnbuchicao · 发表于 2020-4-28 16:27:02

楼主真是胆大胆大啊，我只想说离我远点。这么不讲究回头出了事大家跟着倒霉。

670230245 · 发表于 2020-4-28 17:59:04

楼上这哥们说话酸不拉几的

猪小呆 · 发表于 2020-4-28 18:16:30

你把充电电流改大，你原来充电器的变压器和MOS以及整流二极管参数够用么？用久了估计会爆掉吧

sonichy · 发表于 2020-4-28 19:48:17

功率计同款～

bottlove · 发表于 2020-4-28 21:28:40

我也刚做了一组5p14s，特地研究了用铅酸充电的可能性，首先不能选带脉冲的充电器，但是常见的基本都不带。保护板4.25开启均衡，所以铅酸的高恒压正好，到达高恒压后会转灯，转为低恒压，远低于高恒压，锂电充满后电压跌落很少，所以功率直接变为最小空载功率，属于正常。去掉转为低恒压也很简单，把转灯比较器的电阻二极管返回431一路挑开即可，，铅酸由于有低恒压补电，所以转灯电流偏大，所以有条件还是可以把高恒压59.6调低点，不过这样就不会开启均衡了，各有利弊。