电池成本或降10% 购买电动车会更便宜？

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　[汽车之家 行业]  在政策大力支持下，新能源汽车市场蓬勃发展。日前，中国汽车动力电池产业创新联盟在线发布《2019-2020年中国汽车动力电池和氢燃料电池产业发展年度报告》（简称《报告》），回顾2019年新能源汽车、动力电池的市场表现，并对今年的产业发展形势进行了展望。

　　《报告》指出，2019年我国新能源汽车产量共计117.7万辆，同比下降3.56%，乘用车市场中，纯电动乘用车和插电式混合动力乘用车产量分别为84.4万辆和17.9万辆，占比分别为82.5%和17.5%。

　　2019年，市场上已批量应用的三元电池和磷酸铁锂电池系统能量密度最高分别可达182.44Wh/kg和144.9Wh/kg，较2018年同比增长10.3%和2.3%。续航里程方面，2019年纯电动乘用车工况续航里程在250-400km区间和400km及以上区间车型产量占比分别为59.5%和39.6%，续航里程最高可达650km，250km以下车型不足1%。

　　此外，2019年国内生产的新能源汽车中，外资电池企业的电池装车量为233.67MWh，较2018年增长242.3%，市场份额较小。其中，松下装车量居于首位，2019年合计供应电池197.89MWh，主要供应特斯拉、丰田卡罗拉(参数|询价)和丰田雷凌(全景看车)等车型。

　　今年新能源汽车市场会怎样？《报告》预测，2020年国内新能源汽车产量在110.6万辆左右，较2019年下降10%或基本持平。预计2020年动力电池需求为66.83GWh，需求增速或有所放缓。2020年动力电池系统价格将有10%的下降空间，对应三元电池和磷酸铁锂电池系统的价格分别为0.90元/Wh和0.75元/Wh。（文/汽车之家 李争光）

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便宜这么点有什么意义？电动车还是远不如燃油车好用、使用成本低