|
做把标题党,大家见谅哈,车是神车五菱宏光,陪伴了我6年的座驾。
事情是这样的,前几天停完车锁车,发现锁车声音不对,之前就觉得锁车的噪音突然变大,当时车门闭锁、开启正常,就没当回事,这次声音出奇的小,检查一下发现车门全都没锁,看来是车锁马达出毛病了,手动扳动锁车开关,发现锁车开关也被卡主不动。
媳妇主张去汽修店弄,作为数码之家资深坛友,怎么可能放弃这么好的动手机会,果断拆了车门内饰板,发现马达卡死,在解锁状态不能回缩,自然就不能锁车,本着大力出奇迹的的想法,硬生生把锁舌退了回去,试了几下偶尔不能落锁,看来马达得换了,回来淘宝一搜,20多块钱一个马达,果断下单,今天到货。
本次拆解的主角,主驾驶侧车门,注意门锁拉手里面有一个螺丝,需要把盖帽撬下来才能看见,图内红圈标出了所有螺丝位置
本次奉还的主角,两线马达,说是4公斤的推力,要比其他的大一公斤,感觉跟我原来那个差不多。
先把这个装饰盖撬下来,没有螺丝全是卡扣,这里面螺丝是给后视镜用的,不用管,主要是拆内饰板得往上抬,这个装饰盖影响内饰板上抬
装饰盖拿下来了,其实挨着内饰板的那颗螺丝也有点碍事,不过可以改变一下内饰板的角度,趁螺丝不注意取下内饰板
开始拆解内饰板螺丝,这边就一颗
另一侧三颗
门把手里也有一颗螺丝
拧下来门把手里的螺丝,可以吧们把手拿出来,我拆的时候忘了把这块把手拿出来
里面有接线端子,去掉后门把手就能拿下来了
剩下就是拆内饰板了,没有螺丝的地方有卡扣,用力往外拽就可以了,所有螺丝和卡扣都卸掉后向上抬内饰板就可以取下。
看看车门里边,之前加装遥控锁的时候已经拆开了隔水塑料,所以没费力塑料就拉开了。
我这个车遥控锁是后来加装的,里面就是个两线马达,车本身有中控锁,所以这个马达就连在锁车的拉杆上
就是这个可以伸缩的马达出的问题,两颗螺丝固定在车门上
接线正好两个线的颜色是反的,记得当时新装锁的时候师傅是按照同颜色接的,结果遥控器锁车键是开锁,开锁键是落锁,把两个线调换位置就OK了。
换电机很简单,过程就不表了,安装就是拆解的反过程,安装后还闹了个笑话,连接的位置不对导致锁车行程不够,无法锁车,后来重新调了一下,新马达的声音还不错,又回到初始的噪音状态了
下面开始拆解今天换下来的马达,在岗位上工作了五年了,灰还是要有一些的
TLD百度了一下,好像是铁老大,12V的,新买的那个上面就一个12V的标志
外壳使用超声波焊接,用金属撬棒一点点撬开,算是无损拆解了,这要是复原得上胶水,不然防水不行啊,后来的拆解证明没有复原的必要了
取出电机来,经测试电机是没问题的
从屁股的小孔看到里面两个金属片,必然是有刷电机,之前也想到了
执行部分拆解,上面的盖子是直接用塑料焊上去的
暴力撬开盖子,嗯,很凄惨,齿轮碎了,一共8个齿,掉了4个,战损50%,难怪后来噪声变大了,没齿轮挡着靠惯性伸缩到位
最后来个全家福,纪念一下,留下12V电机,其他扔掉
分析了一下,齿轮损坏的原因是马达的执行行程比车锁的行程要大,马达没有执行到位的时候锁已经到位,就会卡住马达,齿轮就会吃力,久而久之,齿轮的齿就受不了了,开始离岗。
加上之前安装为了让锁门到位,给开门留的行程不匹配程度更大,所以开门时齿轮承受的力量更大,这次换的新马达行程也比车锁行程大一点,找了个行程中间的位置,让开门锁门都齿轮都受点力,不知道我这么做对不对,觉得这样受力能小一些,欢迎大家讨论指正
|
本帖子中包含更多资源
您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即注册
x
打赏
-
查看全部打赏
|