自制汽车应急起动电源

jzdmy · 发表于 2020-8-17 13:45:50

本帖最后由 jzdmy 于 2020-8-17 13:52 编辑

因为所处地区北方小城市，冬天外面室外可到零下25度，极端气温低于零下30度，对家用小汽车电瓶是个考验，再加上车况已有十来年，电瓶换过一回，平时用车不多，更多是接送孩子家到学校距离，往往是车刚跑热，目的地就到了，电瓶基本是“减肥半饥饿状态”。几年前从网上花了近3百大洋，买了纽曼的汽车应急启动电源，结果没用了几次，发现起动无力，拆开一看，里面的电芯已有二片鼓包

心想淘宝的东西真是样子货，必竟是软包的电芯，像一些照明以及5V输出更多是鸡肋，感觉还是不靠谱啊。于是动了自个组装应急起动电源的念头。
正好朋友处有换下的新能源电池组（奔驰上的），要了几个回来

尺寸长度145，直径40。这个电芯是三元，能量密度高，它和国产新能源车上常见的18650电芯组完全不同，内阻很低，前者是几十，它基本上在1.5以内

因为是铝壳比较软一用力就是个印痕，

它的底部是最薄弱环节，容易开裂漏液，

所以在拆解过程中，报废了好几个，后来用特种胶给固化了底部，再也没有漏液了。

电芯基本上不用特意挑选，因为一致性非常好，包括电压、内阻这些，甚至它采用的连接片，猜测也是镀银以降低接触电阻

在处理好底部胶固化以后，直接连接组装，然后以10A恒电流充电（从3.8V到4.15V），菊水电源达到最大输出电流，风扇已高速运转，但此时手摸电芯温度纹丝不动，感觉是泥牛入大水塘:lol:。采用3串方式，满电4.2V的情况下达到12.6（不建议满电存放），即使半电3.8V也有11.5左右，对于3.0排量之内的小汽车，非常轻松一马达就着车，历时二年使用下来，完好如初