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本帖最后由 azzajazz 于 2020-11-30 22:54 编辑
一台新国标电动自行车的控制器，电机标称48-350w。实际240w，电池标称16.8ah，实际8ah
就先说说电机虚标这个事情，龙途、捷佳....等二三线电动车厂家为了节省成本 又为了达到国标，所以才做出电机虚标的事情。。。
那么再说说虚标和国标有什么关系。车身长度和重量那些就暂且不谈。新国标要求 “电动自行车” 电机功率不得大于350w、电瓶电压不得高于48v、行驶速度超过15发出声音警告、最高速度不得超过25
就拿最高速度不得超过25这个来说，很多厂家就开始因为这个来给电机缩水了。240电机在48v拉满功率可以跑到32速度，350电机48v拉满可以37~40。。。。国标要求的速度是25，但是电机功率是不得大于350。所以完全来说240电机已经足够喂饱新国标。但是很多厂家为了更好销售依旧会在240电机打上350w标识
这里我就想怼一下新国标，你既然都不让人家跑那么快，你为什么又能让人家把功率做那么大:dizzy:留给我们破解空间吗
以上现象只是从2019年中旬以后开始出现，一线品牌爱玛台铃绿源等暂时未发现。。。（电机足功率，通过控制器软件限速达到新国标，更换控制器可提速）
（据说某些绿源也开始有这个情况）
以下就是实例。某品牌车：电机功率标称350，配套控制器功率240。更换控制器后速度提升到31无法上升。断定为240虚标电机
控制器
标签，看这限流值一眼就看出来是240控制器了
背面有个接线图
打开
插头也是很标准，没有变态插头
就这一个.。。。。
对应另外一头的插头，已经标出来了。大家对准GND反过来看就是对应的
看看控制器
stm32主控
2264双运放
另外一边还有一个
管子是后羿的1001，更换检流康铜丝和管子为1701可以达到350w
背面
很多功能线焊点
点位。。
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雷达卡
发表于 2020-11-30 22:47:09
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千斤顶
发表于 2020-11-30 22:58:32
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