给内置式胎压传感器更换电池

hongo

自己安装的内置式胎压监测，有一个传感器没电了，开始数字闪动，后来就显示横杠--了。应该是电池没电了，拆下来换个电池。

拆内置式的胎压传感器需要拆轮胎，具体方法在我以前DIY安装传感器的帖子中有详细介绍：https://www.mydigit.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=117332

拆下来的内置传感器，山寨版无商标：




固定螺丝已经生锈了：





要把电池拆出需要用到的工具：




用手术刀和小平口螺丝刀慢慢把传感器背面的填充胶去除：







那些填充胶很软，很容易剔除，电池露出来了：






胶全部去除干净：




左边是电池，右边是电路板：





揭开电池，也有很明显的锈迹，电池可能已经漏液了，幸亏电路板上没有锈：





量一下电压，基本是零，这个电池不靠谱：




原配电池是2450的锂电池，我手头没有，用常见的2032代替，容量小些，但是其他几个传感器也用了不少时间了，剩余电量可能和新2032差不多。


焊这种电池最好是用点焊机，但是我没有，那就用锡焊凑合吧。要用质量好的低熔点的锡，我没有什么好锡，这种凑合用还可以：




首先用砂纸把新电池需要焊接的地方磨光表面，然后烙铁调到比较高的温度，吃上锡以后接触并摩擦电池表面，几秒钟后就能让电池表面吃上锡，时间不能太长否则可能会引起电池爆炸，也不能太短，否则锡只是浮在表面并没有和电池外壳紧密结合：




吃上锡的电池用手抠一下吃上的锡，如果抠不下来就说明锡和金属外壳紧密结合了：





电池吃上锡就很容易焊接引线：





原配电池用热缩膜包裹，原因是因为用的镍片连接，没有热缩膜会短路。我直接用绝缘导线焊接，没有短路的问题，所以也不需要热缩膜。

把焊好引线的电池安到传感器上：




在线测一下电压，新电池的电量就是充足：





最后把传感器重新用胶封住就好了。这里用704硅橡胶比较好，但是我的704都已经自己固化变硬坨坨了，正好手头有汽车用的RTV硅胶（灰色的），也能起到密封作用：




最后，换好电池的传感器重新装回轮胎，大功告成。

懒虫包子

师傅您好，还好我买了外置的。
之前也在内置和外置之间徘徊过，最后还是选择外置觉得好点，虽然加气麻烦点，但看来比你换电池简单多了。

hongo

懒虫包子 发表于 2021-1-13 10:33
师傅您好，还好我买了外置的。
之前也在内置和外置之间徘徊过，最后还是选择外置觉得好点，虽然加气麻烦点 ...

是啊，原以为内置式的电池大，寿命至少能有几年吧，结果其中一个才一年多就没电了，另外三个好好好的。

oldeagle

这种电池应该不会漏液，可能是轮胎里面的水高压下进去了

995511

原来看宣传说这个电池能用10年

bass

看起来像是一次性使用设计

mynamezp

困难的部分在拆轮胎。

hilljanet123

bass 发表于 2021-1-13 11:04
看起来像是一次性使用设计

如果电池能用10年，那一定是一次性设计的！
轮胎进水的可能性不大，可能是充气的湿度大，水汽凝结，还是充氮气好一些
外置的有两个弊端，1、影响轮胎动平衡。2、在离心力作用下，反复晃动，充气嘴很容易折断，细心观察可以看见裂痕

xuyaz

看空间可以安2节2032并联

dzztom

原来的电池是耐高温的额，你换的这个是普通的，隐患大！

lytvu

又省钱了

zzw0912

我的原车胎压监测的6年了，还能用，

563572344

这个电池估计是生锈坏的

行走时光

外置的省事方便

119977

不需要矫正轮胎重心吗

三杯五粮液

mynamezp 发表于 2021-1-13 11:10
困难的部分在拆轮胎。

本坛有帖子介绍内置胎压的拆解：轮胎放气后放车底，用车的重量做顶点，千斤顶置于车底和轮胎之间，顶开后就可以拆解传感器了。
我有个胎慢漏，是15年的也要换了，换上备胎取下慢漏胎传感器就是用的这个办法。

三杯五粮液

晚上有这种带焊片的电池卖。我之前就换过。比买个新的传感器要省80元左右，关键还不用匹配。我们这边去四儿子匹配还要50元。

hongo

119977 发表于 2021-1-14 10:10
不需要矫正轮胎重心吗

不需要，因为重心没变化（如果忽略电池重量的差别的话）

luogb5117

要碰焊，高温焊不好吧

liuseaz

外置的省事多了~我外置的传感器基本一年换一次电池~扭开就行