改了一台永久的山地，效果自己认为比较满意。

三杯五粮液 · 发表于 2021-4-20 02:06:12

手头的两台车，平时喜欢骑野狼三，感觉还是比较肯跑。这台永久的山地把立太低了，虽然都是27速，但是不太喜欢骑一直闲着，本来想咸鱼扔掉但价高了没人鸟低了还有点不舍所以一直闲着，其实心里一直有想法改一台比较好骑的电动，当然最好是前后双避震。这台车因为四硬尾不算是最好的选择，但杂物间已满，不可能再收台车过来折腾吧，好吧就是它了，山地永久。

先前改过一台也是永久的折叠20寸，是当年孩子小学车用的，改成了后驱电动，骑行功能没变也就是说还能踩得动（实际改电动以后基本上骑行就废掉了，因为根本不在一个层面的基础上等会再聊）图像就是这台车，优点是市区利器，哪里都可以去哪里都不堵车。平时自驾还可以扔后备箱里方便。缺点是电机和电池都装在后面，头轻脚重，设计的时候把电池做大了，里程虽然不愁（实际上根本就没跑空过电池）但是重量感人不够轻便。但总体改装还算成功。也积累了一些经验。所以这次希望能吸取前车的教训改出一台比较完美的车。

未完待续。。。

mushuiche · 发表于 2021-4-20 07:41:17

坐沙发等看图。

鸡肉 · 发表于 2021-4-20 08:33:24

No pic u say a j8 ？？？紫薯布丁

shylam · 发表于 2021-4-20 09:04:00

No pic u say two j8 ？？？紫薯布丁

乐100 · 发表于 2021-4-20 09:47:47

坐等更新

壹筒江湖 · 发表于 2021-4-20 10:19:06

自行车吧里，大家都说（现在据说凤凰和永久都是其他小厂小作坊贴牌生产的，不比80年代的凤凰和永久）永久和凤凰是垃圾货，并且发了很多血腥的事故图片

三杯五粮液 · 发表于 2021-4-20 11:27:00

好吧，先上图片，直接用手机搜本站，手机上图还是方便一些。

vison-xp · 发表于 2021-4-20 11:29:46

上路交警会查么？

三杯五粮液 · 发表于 2021-4-20 11:30:28

最后一张图片是原车换下来的前轮和电动轮的对比。两个轮子的尺寸还稍有不同不能互换，电动轮是1-3/8*26吋的钢圈，原车是26*2.15的钢圈。原车轮子小一点粗一点。

三杯五粮液 · 发表于 2021-4-20 11:34:33

控制器的线太多太乱了，而且不防水。后来做了改进。直接剪掉接头线连，热缩管固封。并在控制器的出线端硅胶处用704再次密封防水。后来的改进总算线没有那么乱了。

三杯五粮液 · 发表于 2021-4-20 11:41:27

前轮的装入和碟刹的调整费了点功夫，怎么也调不好，最后在电机和碟片之间垫上五个的平垫子（一般情况都是直接装不隔垫片的。）总算搞定了不磨碟了。顺道用辐条帮手把轮圈给调正挑平一下。把之前左右偏摆三毫米的挑到了一毫米左右。

三杯五粮液 · 发表于 2021-4-20 11:46:25

电池是自己焊的14串三元，天劲的12安时单体，内阻2.5毫欧左右，满电电压58.8伏，找了个闲置的铅酸充电器稍微调高电压到59伏充电。极速可以到42，行者软件测的速度不是欢乐表。

乐100 · 发表于 2021-4-21 11:53:55

我改的后驱。
前驱改的开得漂不漂转向的时候怎么样

三杯五粮液 · 发表于 2021-4-21 15:10:57

乐100 发表于 2021-4-21 11:53
我改的后驱。
前驱改的开得漂不漂转向的时候怎么样

后驱的毛病我之前说过的，后面太重了。而改前驱变速系统无需改动，相对来说算是（板）油电混动，可以有无限续航，至于所谓的转向漂移问题，我之前也有过担心，但实际上根本不存在，这也是理论和实际的区别。

三杯五粮液 · 发表于 2021-5-7 00:38:29

乐100 发表于 2021-4-20 09:47
坐等更新

更新就是把控制器的所有接头都剪了，直接接线并用热缩管封固，控制器输出部分打上704硅橡胶密封，其实都是为了防水。另外实测了一下，三速的高中低速度基本没什么大的区别建议直接就是默认中速。或者说这三根线可以精简掉。低速的情况下也有35的时速感觉足够了。电池14串12安时满电跑了45公里直接断电。感觉保护板有点问题，原本预计应该60公里问题不大的。
比较满意这台（板）油电混动的车，对了用的正弦控，确实比方波控声音小多了。