转《电动车明明充满电一加速就掉一格电 揭秘小区充电桩背后的猫腻》

一坛老酒

电动车飞线充电引发的安全事故时有发生，为了方便居民给电动车充电，减少事故的发生，不少小区在进行改造时都加装了专门的电动车充电桩。近来，猛犸新闻·东方今报走访发现一些小区虽然装有充电桩，但不少居民还是选择了较为危险的充电方式，一些居民反映，之所以如此时因为通过充电桩充电，电动车明明显示充满电了，但总是充不满一加速就会掉一格电。事情到底如何呢，对此，记者进行了采访调查。

居民反映电动车明明充满电 一加速就掉一格电

“每次充电都感觉充不满，经常都是充满电一加速就掉一个格电。”家住郑州市农业路附近某小区的陈萍告诉记者，之前小区居民都是推着电动车上楼充电，在去年的时候小区里加装了电动车充电桩，推电动车上楼充电的人便少了很多。但随后不久，小区居民发现，经常电动车显示明明充满了电，但一加速就会掉一格电。

陈萍介绍说，小区的充电桩可以选择按小时充电也可以选择充满自动断电，“我家的电车经常都是选择充满自动断电，充一次电大概3元钱，但每次充完电去骑的时候，一加速就会掉一格电。”陈萍表示，小区的其他居民也遇到了同样的问题，他们也向物业反映过，但这样的现象并未发生改变。“因为在充电桩充电冲不满，现在小区一些居民又开始把电动车推上楼充电了。”

无独有偶，未来路附近一小区居民也反映遇到了相似的问题，“每次充电都感觉充不满，向物业反映了，说是会联系充电桩厂家处理，一直没变化。”郑州市民张先生表示，自己此前怀疑是电动车的电池有问题，专门骑车找到了售后，对电池进行了校验，结果显示电池没有问题。

张先生和陈萍等都表示，他们怀疑所在小区的充电桩存在猫腻。

充电桩经营者坦言 设置充电模式时可做手脚

电动车显示充满电了，但一加速就掉电，充电桩是否真的存在猫腻呢?

日前，记者以想加盟充电桩为由联系到了多家经营电动车充电桩的公司了解情况。

“市面上有36伏、48伏的的电瓶车，那我们后台会有几个设置的区间值，有4个档，我们可以后台设置一块钱充满，也可以设置两块钱充满，后台的收费模式交给代理商自行设定，在没有安装之前就可以把它设置好。”郑州一家充电桩公司工作人员举例称，48伏120瓦的电瓶车从没有电到充满电，基本需要支付2—3元，实际只需要消耗1度电。

对于之所以有些小区居民在使用充电桩充电时明明显示充满电了，但骑行时一加速就掉电。该工作人员表示，其实是充电公司在设置充电模式时做了手脚，并没有真正充满电。“收费模式是可以后台操作的，正常情况下比如冲3个小时就冲满电了，但是后台设置的可能是冲5个小时才会有1度电。”

郑州这家充电桩公司工作人员同时透漏，有些商家可能会对充电桩的电压进行修改。“我们之前拆除其它充电桩公司旧的充电桩时，对其充电桩进行检测，电压根本不够。”他表示，这种情况下，本来充6-8小时就能充满电的，则需要充电9个小时，甚至更长时间，这便出现了大家所说的“感觉充不满电”的情况。

支招可与物业搞好关系 把线接到照明设备的电表箱中

据了解，居民用电成本价格为5毛6/度，近年来，居民阶梯电价制度覆盖中国大部分省份。那么，如果充电桩用电量超出阶梯用电的最低标准，是否也会缴纳高价电费?

对此，南京一家充电桩公司的工作人员告诉记者，并不需要考虑这些。“加盟商想要在小区安装充电桩，需要经过物业的同意才能入驻。比如，物业同意你到小区安装充电桩，但需要支付8毛—1元/度电，不管能不能达到高价电的收费标准，都要缴纳这么多钱。”该工作人员同时向记者支招，可与物业搞好关系，请物业把充电桩的线接到照明设备的电表箱中，使用公摊电费，这样商家的利润会更高一些。

商家操作后台就能给正在充电的电动车进行断电

上述南京某充电桩公司的工作人员表示，对于加盟充电桩公司的代理商，公司都会为其开通加盟商后台服务，充电桩安装好之后，加盟商基本不用跑到现场进行维护，只需要打开手机小程序后台，就能看到充电桩使用情况。“哪个充电桩连续好几天没有人使用，哪位居民什么时间使用充电桩充电，这些都可以知道的一清二楚。”

该工作人员同时解释，按照电动车电瓶的大小，充电桩后台可以设置4个区间，最大可以承载1200瓦的电瓶车充电。根据4个不同区间，可以设置为0.25元/小时、0.33元/小时、0.4元/小时等，“电动车充电时，充电桩后台会自动检测电动车电瓶的大小，并给出收费标准。”

现场，该人士向记者示范了后台操作，记者看到，在加盟商后台小程序中，不仅能看到充电站点分布、充电订单，还可以设置充满自停服务。

按照该人士的说法，加盟商只要登录后台小程序，随时随地都可以对充电桩进行操作。那么是否可以操作手机，给正在充电的电动车进行断电呢?对此，对方笑笑不说话，没有承认，也不否认。

                          来源：猛犸新闻    2020-12-28 15:20:30   

开心的果

:sweat: 引渡众人，破解小区充电桩背后的XX。

专修电视

我去年买的雅迪电动车配的石墨烯电池原装充电器，到11月份的时候充满电3挡起步满把就掉一格点一下，楼主来说说吧。

lifjt

楼主字多，是对的。:lol:

azzajazz

设定了截止电压，48的车一般都是53多才满的，把截止电压设置到49左右，表看起来是满的，一加油就会掉一格电。

zzfrafale

220v充电桩不就完了，物业还省了开关电源成本

飙风人生

个个都不是省油的灯

slam88

应该这么说，国家不允许电瓶车上楼，正好又肥了一波搞充电桩的，有时想想搞充电桩的也是暴利的。电瓶车国家来管你，搞充电桩的国家确实不管的。有的时候想想也是很可悲啊。可悲什么？大家知道嘛

猪小呆

串联还是并联的问题搞清楚没？

亲爱的混蛋

你买个库仑计测一下不就得了，就拿个破万用表搞玄学。:lol:

cox_1974

楼主，麻烦你思考一下这些问题：
1、充电桩插座如何判断你的充电器输出是36v还是48v或者其它电压？你自己的充电器有向插座反馈自己输出电压的功能吗？
2、让你车上的电量表显示电池已经充满（实际未充满），充电桩是如何做到的？
3、“郑州一家充电桩公司工作人员举例称，48伏120瓦的电瓶车从没有电到充满电，基本需要支付2—3元，实际只需要消耗1度电。”这句话你怎么理解？48伏120瓦说的是电压和功率，你怎么知道电池容量是多少？不知道容量，怎么计算充满需要多少度电？须知1度电是1000瓦时，意思是功率1千瓦的电器，满负荷工作1小时消耗的电能为1千瓦时（就是1度电）。回到原文，48v电池，理论上容量为20.83安时的电池充满需要1度电（1000瓦时÷48伏=20.83安时），跟120瓦根本扯不上关系。如果你的电池恒定输出120瓦，8.33小时消耗1度电；或者说，以120瓦恒定功率给你的电池充电，1小时刚好充满，耗电1度（1000瓦时÷120瓦=8.33小时）。所以说，估计，这个基本知识都不懂的所谓工作人员，恐怕就是这个一知半解的记者本人。
综上……，建议你还是先补一下电学知识吧，别在理论不清的情况下凭空怀疑这怀疑那。

5448

并联串联的关系先搞明白吧。俺们小区有个36V小助力车（充电器功率50W左右）和72V拉货三轮车（充电器功率500W左右）串联充电了，不知道三轮车啥时能充满

fryefryefrye

zzfrafale 发表于 2021-8-31 01:08
220v充电桩不就完了，物业还省了开关电源成本

小区都是220v的桩。充不满是因为涓流的时候，充电器功率小，充电桩就自动断电了。根本没那么多幺蛾子事情。
我在南京，那种桩用过，断电之后，剩余未用完的余额直接退款了，时间精确到分钟。
涓流的时候断电，一个是为了安全，二是可以让其他用户继续充。

zzfrafale

fryefryefrye 发表于 2021-8-31 11:34
小区都是220v的桩。充不满是因为涓流的时候，充电器功率小，充电桩就自动断电了。根本没那么多幺蛾子事情 ...

我们这边还是投币计时的，标着最大功率500W，一个币2小时还是3小时忘了，会不会提前断电不知道，没那精力看着它，也就用过两次

一坛老酒

电动车在小区共用电动车充电桩，电池充不满电的报道，在网上搜搜已经不是个例，而是相当普遍。为什么电动车充电桩制造商不把产品直接卖给用户，反而做起了运营商！是用户不会使用？还是利益?

周应飞

一坛老酒 发表于 2021-8-31 12:26
电动车在小区共用电动车充电桩，电池充不满电的报道，在网上搜搜已经不是个例，而是相当普遍。为什么电动车 ...

个人的话物业不准安装吧，再说怎么牵线？找不着取电的地方吧？

wenxueroom

猛犸好像就是做充电桩的吧  :lol::lol: 这新闻也能信？？？？

圣女毕加索

看的激动了

xljxlj

5448 发表于 2021-8-31 10:33
并联串联的关系先搞明白吧。俺们小区有个36V小助力车（充电器功率50W左右）和72V拉货三轮车（充电器功率500 ...

啥。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。。
并联串联的关系先搞明白吧。

这是串联的？？？:lol:

cxb225

用自己的充电器去充，充电桩只提供市电即可。