山地车（电助力）更换34T旋飞，增加爬坡能力

wonderfulsf

还是之前改的那台后驱捷安特hunter 2.0的电助力。
一天晚上突然过了个坑，后胎爆了，电池、背包飞了一地，还算好人没有受伤。
决定换内外胎一套，买东西顺手买了7速旋飞最大飞是34T的14T-34T，原来是6速飞，14T-28T增加爬坡能力。
变速转把也换一套，原来的6速，也旧了橡胶把手有点粘手了。



拆旋飞的专用工具，需要改造。普通的车轴是10mm，而且轴是能拆的。
电助力的轴因为穿了电机线，是12mm的，轴拆不了。
工具上那个孔需要扩到12mm以上。用上磨头，加钢锉花了差不多1个小时才搞定。
所以这种小功率的助力车还是改前驱好点，后面的变速不影响。


对比一下，巨大的34T大飞轮。

升级的转把，前后都升了，变速线都生锈了。

打完收工，换变速，调整，整理刹车什么的花了3个小时。:giggle:

曾经-

我记得好像这种齿轮有单独一片卖来着？   气压太低也容易磕到轮圈导致爆胎

三杯五粮液

个人经验，其实根本没必要搞助力、三速那些花里胡哨的玩意，比如我的车，电机不够的话，直接脚蹬助力也是可以的，楼主的变速系统并没有拆除，估计是装了助力？所以电机和脚蹬不能一起发力？

全利88

什么助力，就是一个偷懒的借口:lol:

wonderfulsf

曾经真的爱过 发表于 2021-9-23 09:54
我记得好像这种齿轮有单独一片卖来着？   气压太低也容易磕到轮圈导致爆胎 ...

单独一片估计是卡飞，旋飞的齿片是铆在一起的。

wonderfulsf

三杯五粮液 发表于 2021-9-23 10:13
个人经验，其实根本没必要搞助力、三速那些花里胡哨的玩意，比如我的车，电机不够的话，直接脚蹬助力也是可 ...

上坡就知道了，乡道有很大的坡度，慢点总比推车省力点。
现在年纪大了，发动机不给力了，特别是膝盖不能发力了，助力是可以的。
人力输出150W，电机150W，一块电池36V10AH可以骑平路大概50公里，多带块电池就100公里了。
关键上坡省力啊。:lol:

三杯五粮液

wonderfulsf 发表于 2021-9-23 11:00
上坡就知道了，乡道有很大的坡度，慢点总比推车省力点。
现在年纪大了，发动机不给力了，特别是膝盖不能 ...

我的想法是把飞轮和牙盘的齿比调到最小省力，再加上电机。。。

三杯五粮液

另外，后轮过坑，估计要调一下钢圈了

躺在草原

禁摩弄得百姓难啊
！

乐100

后变速是需要的。
平地起步4挡升5挡辅助起步快；速度起来了换6挡、7挡 辅助提速；爬坡一般2挡、3挡 看坡度辅助电上坡  比你下车推上去怎么也要轻松。倒是曲柄3变速觉得鸡肋。
PS：我用的350W电机和控制器。

tigerzq

如果是骑行锻炼，还是不要助力的好，助力增加重量，故障增多，灵活性不够。

wonderfulsf

tigerzq 发表于 2021-9-27 13:17
如果是骑行锻炼，还是不要助力的好，助力增加重量，故障增多，灵活性不够。 ...

经过试车，最小盘加最大飞能用上，陡坡加烂路，用脚力加电机能上，之前是上不去的。
有助力骑行要轻松些， 活动范围要大些，年纪上来膝盖不行了。
10AH的电池，纯电平路30公里，加人力可以到55公里，还是算锻炼了，输出功率100W左右，电机出力150W左右巡航。