天气冷了，车子加速肉了，看下电池内阻

tyuka · 发表于 2021-11-10 09:08:54

天气冷了，车子加速肉了，看下电池内阻，确实比夏天的时候是大了点，但是不至于导致能够感觉到加速变肉，是什么原因呢？

2021年11月10日

2021年7月18日：

snow2sun · 发表于 2021-11-10 09:17:50

一样的，而且加速压降明显

m99010 · 发表于 2021-11-10 09:21:27

这是什么保护板呀

newlegend · 发表于 2021-11-10 09:36:10

温度越低分子的活动性越差，虽然电压、内阻是正常的，但是需要大电流的时候，分子活性差造成电池两集放电电流下，直接体现就是车子没动力。

话说你这是什么保护板还能测内阻？准确性高吗

厚皮的牛 · 发表于 2021-11-10 09:45:36

理论上发电机有运转，电压与电瓶没有关系，但是实际上，电池老化后，车辆油耗明显上升，而且发动机声音偏大

tyuka · 发表于 2021-11-10 09:59:26

newlegend 发表于 2021-11-10 09:36
温度越低分子的活动性越差，虽然电压、内阻是正常的，但是需要大电流的时候，分子活性差造成电池两集放电电 ...

电池压降本身只增大了2V不到，没理由因为这个导致感觉到加速肉的，如果2V的电压差感觉到加速性能的变化的话，那么同样夏天，电池满电和快没电时电压相差10V以上，那加速感觉不是更明显？但实际上不是这样的。

所以主要不是电池原因，风阻（冬天挡风被）等综合因素吧

tyuka · 发表于 2021-11-10 10:02:07

newlegend 发表于 2021-11-10 09:36
温度越低分子的活动性越差，虽然电压、内阻是正常的，但是需要大电流的时候，分子活性差造成电池两集放电电 ...

保护板是人家试验的板子，手机端软件是我自己写的，内阻就是通过压降/电流计算的，和内阻表测的交流内阻比肯定有差异，但是作为自身电池情况的比较还是很有帮助的，比如不同串之间的内阻比较、电池使用时间长后和初期的比较等，可以了解电池的寿命变化

fangguo18 · 发表于 2021-11-10 10:13:49

我的14串大单体天冷了速度也不行了热天都50码的现在45码这样也感觉肉了。续航也少了20公里这样以前80公里续航

ww5223017240 · 发表于 2021-11-10 10:19:17

锂电池冬天性能下降是常识吧:sweat:

x067 · 发表于 2021-11-10 10:24:14

这个保护板不错。
不过内阻这玩意，没有专业仪器，可能都不准。
我现在用的铅酸电池，在天气突然转冷后，续航也差了许多。

i3myself · 发表于 2021-11-10 10:29:12

厚皮的牛发表于 2021-11-10 09:45
理论上发电机有运转，电压与电瓶没有关系，但是实际上，电池老化后，车辆油耗明显上升，而且发动机声音偏大 ...

好像楼主测的是两轮电动车，不是汽车:lol:

aacyxjz · 发表于 2021-11-10 10:30:43

本帖最后由 aacyxjz 于 2021-11-10 10:36 编辑

楼主厉害了，这个保护板软件有点意思，算是计算DCIR了哈哈

qqings · 发表于 2021-11-10 10:34:54

没有肉人，只有肉车
以前开1.6手动挡，总觉得车肉，而且一直相信“没有肉车，只有肉人”这句名言，总觉得是自己技术不行
现在开2.0t自动挡，开始相信“没有肉人，只有肉车”

没良心的 · 发表于 2021-11-10 10:45:15

气温低了以后，放电性能严重下降，不仅是内阻的问题，正负电极的活性也会严重下降

楼主的电池内阻，一串都赶上我整组了，容量型的吧？

没良心的 · 发表于 2021-11-10 10:47:11

x067 发表于 2021-11-10 10:24
这个保护板不错。
不过内阻这玩意，没有专业仪器，可能都不准。
我现在用的铅酸电池，在天气突然转冷后，续 ...

不需要专业仪器，控制器限流和电池组起步压降两个数据就大致可以知道整组的内阻

msz09861 · 发表于 2021-11-10 11:19:18

不仔细看的话，以为是小汽车呢。心想，汽车电瓶内阻大小与车子肉不肉有什么关系，是发动机的事，再一看，喔，电动车啊！:cry:

tyuka · 发表于 2021-11-10 12:14:11

没良心的发表于 2021-11-10 10:45
气温低了以后，放电性能严重下降，不仅是内阻的问题，正负电极的活性也会严重下降

楼主的电池内阻，一串都 ...

波士顿5300，确实内阻大点。

tyuka · 发表于 2021-11-10 12:18:14

没良心的发表于 2021-11-10 10:47
不需要专业仪器，控制器限流和电池组起步压降两个数据就大致可以知道整组的内阻 ...

这样只能看总内阻，我这个可以算出每串内阻，如果连接有问题或者某个电芯出问题了就可以看出来

tyuka · 发表于 2021-11-10 12:19:52

x067 发表于 2021-11-10 10:24
这个保护板不错。
不过内阻这玩意，没有专业仪器，可能都不准。
我现在用的铅酸电池，在天气突然转冷后，续 ...

和内阻仪测的肯定有误差，不过和自身有比较意义就行了，知道变化情况

没良心的 · 发表于 2021-11-10 12:20:25

tyuka 发表于 2021-11-10 12:14
波士顿5300，确实内阻大点。

波士顿还行，挺实惠的，铝壳必须好评

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