拆个故障磷酸铁锂电池包，看看问题出在哪里

zxs911 · 发表于 2021-12-28 11:11:54

拆解测试视频
一个几年前从网友手里买的自制磷酸铁锂电池汽车启动电源。很久不用，最近发现充不满不说，掉电还非常快。
正常满电电压应该是14.4V，但实际上充到13V就会显示充满。

自放电非常严重，几天电压就会降到9V，容量也非常小。拆开研究一下问题出在哪里。
这个是我后改的USB充电板，原设计是用了一块2A的升压板，但是这样普通的USB充电头插上就直接短路保护了
我改成了恒流恒压的充电板，输出设定在800mA，这样基本所有USB充电头都能给在这个电池包充电

电池包的保护板，原作者在保护板上留了一个输入/输出口,可以用这个口输入14.4V直接给电池包充电

一个带开关的USB输出还可以用电池包给手机充电，左侧电路板上的小按钮是电压表的开关

电池组是手工焊接的，它的设计思路是汽车启动输出不经过保护板，直连电池。因为铁锂满电和汽车发电机输出电压差不多，短时间倒灌应该没什么问题

拆开后发现部分电池有记号笔标记，不知道什么意思

测量发现四组电池第一组3.58，已经充满，最后一组3.08，几乎没电，中间两组3.2标准电压
拆散电池组逐个进行充电到满

这个26650电池正常容量是多少的？

挨个1A电流放电到2.2V，发现原电池组中的最后一组一冲就满，一放就没已经彻底报废

其余六节容量测试，最高的也只有2000mah。这个规格应该是5000以上吧

最大的问题是，这六节电池放置一周后就有5节电压跌倒了3V，自放电极其严重，也算是报废了。
我分析应该是保护板的均衡功能比较差，造成了最后一组电池常年亏电，进而影响整个电池组。
所以我现在组装电池组的时候，特地淘了一块主动均衡板给充电保护板配上，这下应该没什么问题了吧。