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本帖最后由 主唱 于 2019-5-12 07:41 编辑
去年在老版发的一辆同事不要的电动车（http://bbs.mydigit.cn/read.php?tid=2594408），断断续续折腾了半年了，此前修复了机械部分，现在到了电气部分了，上电测试车把各种开关，基本都是坏的，原来在原车主那是丢在露天日晒雨淋的，早就各种锈蚀了，遂把车头把手总成拆下来，把各种开关清理了一遍，开始是为了开关复原备忘而拍的照片，后来想着反正这些开关也算齐全了，干脆发个帖，也给自己作个备份。
这是拆下来的车头转把，上面有各种开关钮（后来，为了帖子的完整性，又把其他车子的开关拆解补充进来）：
这是网上拉的各种开关的合照，下面就按这些名称逐一介绍：
一、大灯开关。这第一个就不是拆自这个车把的，但是它相当于车子的灯光总开关，所以放在第一个说了。它有三档，开关上有标识，对应下图从右至左分别是白天档、夜光档和大灯档：
开关是卡扣固定（特别指出，这些开关都是卡扣结构固定，后面不再说明）。它由上下两组每组三个共六个触脚组成，两组触脚是相互绝缘的，两者之间有一片浅红色的隔片进行电气隔离：
两组触片间就是档位拔杆，拔杆套在转轴上。这是拿开隔离片后两组触脚按拆解位置上下摆放：
把拔杆从转轴上拿出，这种钢珠与弹簧组成的张紧结构构成了档位并加强了手感：
拔杆两侧镶嵌有小触片，就是通过这两片触片切换六个触脚的通断，为了保证可靠接触，两触片还分别有弹簧加大接触压力：
这是爆炸图（档位拔杆的小触片又装回去了）：
拔动拔杆，测试各触脚的通断情况：
经过测试和观察，原来这六个触脚有两个是不接线的，也就是空的，通断情况如下，看得懂的拿去。这是拆解的当时，两手油污临时作的备忘笔记，当时没想到要发帖的，所以写得很丑很随意，其实，就不是手脏，我的字也是很有“个性”的，请关注我的帖子“技术含量”，别看字迹，再说了，字丑的人通常都比较帅:lol::lol:：
二、变光开关。当大灯开关打至大灯档后，可通过这个变光开关切换远近大灯实现变光：
上面有三个触脚：
把开关翻过背面，把带有切换触片的触脚部分分离，肉眼可见，触点确实很脏了：
再把另一端也带有触片的按钮部分分离，这个开关就是个船型开关，按动按钮可实现触脚通断。同样的，触片也有增加接触压力的小弹簧和作为档位定位的弹簧钢珠结构：
爆炸图：
把触点打磨清理：
三、转向灯开关：
也只有三个触脚，但与变光开关只有两档不同的是，它有三档，把拔杆推向左右两边分别是左、右灯亮，把拔杆直接往下按是全关：
里面也有钢珠弹簧结构，而且两颗不同规格的，拆解时要小心，我曾拆开不小心崩丢了一颗整个开关作废。这是爆炸图：
四、喇叭开关。有些车子没有这个开关，或者用作档位开关（在摩托车上可能是打火开关），反正只有两个触脚的一位开关基本是这种结构：
各种开关形式还没有全，请坛友们补充。
谢谢路过。
英雄泪
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雷达卡
发表于 2019-5-7 06:49:17
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千斤顶
发表于 2019-5-7 08:17:29
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